HP Tuners отключает датчики O2, расположенные ниже по потоку (FAOSC)

Я удалил каталитические нейтрализаторы на своём Ford Taurus 2013 года выпуска, потому что из-за них появлялась ошибка p420 CEL. С помощью HP Tuners я отключил CEL с ошибками p420 и p430, отключил проверку катализатора и нагреватели нижнего кислородного датчика, а также отключил FAOSC. Я хочу спросить, как нижние кислородные датчики (FAOSC) повлияют на мою топливную экономичность и расход топлива. Подходит ли мой метод для отключения каталитических нейтрализаторов или мне следует оставить FAOSC?

Я отключил FAOSC, потому что думаю, что без кошек датчики O2 на выходе будут показывать неверные значения — возможно, больше кислорода или меньше.