Неисправная свеча зажигания

При искровом зажигании одновременно воспламеняются два цилиндра: один естественным образом на такте сжатия, а другой — в паре с ним на такте выпуска. Одна сторона воспламеняется при прямой полярности, то есть искра идёт от свечи к заземляющему электроду. Другая сторона воспламеняется при обратной полярности, то есть искра перескакивает с бокового электрода на центральный. Лучше всего использовать свечи с двойным платиновым покрытием. Я меняю свечи зажигания в соответствии с инструкцией производителя, и у меня не возникало никаких проблем.
У меня Ford Ranger 2007 года с 3-литровым двигателем V6 Vulcan.

Если вы расходуете 100 % топлива, значит, ваш автомобиль экономичен. Самая большая проблема Jeep с двигателем 4.0 — это его объём. Мой автомобиль в лучшем случае расходовал 15 миль на галлон (Великобритания). Замена системы зажигания обойдётся дорого, но не повысит экономичность автомобиля.

Я не могу вспомнить, где я это слышал. Просто хочу знать, связано ли это с обратным порядком зажигания в противоположном цилиндре. И знает ли кто-нибудь, лучше ли система Wasted Spark, чем COP, и нужны ли для неё специальные свечи? Я задаю эти вопросы, потому что слышал много негативных отзывов о ней. Если система Wasted Spark так хороша, то почему её не используют на высокопроизводительных Camaro и Mustang вместо COP? Я потратил кучу денег на свой Jeep Grand Cherokee 4.0 2003 года выпуска и хотел бы заменить его на COP, если это возможно, в надежде на повышение производительности и увеличение пробега.

Откуда вы взяли, что неисправная свеча зажигания вредит свечам?