Оставлять машину на улице в очень холодную погоду

Есть ещё несколько моментов, которые следует учесть:

• Аккумулятор должен быть полностью заряжен. Если он заряжен не полностью, электролит может замёрзнуть. Не пытайтесь зарядить замёрзший аккумулятор! Если у вас есть основания полагать, что он заряжен не полностью, совершите длительную поездку (в идеале — на 2 часа) или купите зарядное устройство. Обратите внимание, что для холодных аккумуляторов требуется более высокое напряжение зарядки, поэтому ваше зарядное устройство должно иметь температурную компенсацию или кнопку переключения для холодных условий.


• Охлаждающая жидкость должна выдерживать температуру до -30 градусов по Фаренгейту. Если вы используете смесь, рекомендованную производителем, то она выдержит, но если вы по какой-то причине долили в охлаждающую жидкость воду, то она может не выдержать.


• Жидкость для омывания лобового стекла не всегда выдерживает низкие температуры. Если у вас есть основания полагать, что жидкость не выдержит низких температур, долейте концентрированную жидкость.


• Топливо. Если у вас дизельный автомобиль и вы заправляетесь летним топливом, он не заведётся. Даже обычное зимнее топливо может не помочь, возможно, вам понадобится топливо для очень холодной зимы. Однако вы сказали «бензин», поэтому я предполагаю, что это не относится к вам. (Поздравляю с правильным выбором! Бензиновые автомобили идеально подходят для низких температур!)


• Если есть возможность, припаркуйте машину под каким-нибудь навесом. Даже если навес открытый и внутри не отапливается, крыша уменьшит вероятность того, что на лобовом стекле и других окнах образуется иней (крыша не даёт теплу рассеиваться в пространстве). Если такой возможности нет, купите чехол для лобового стекла или полный чехол для автомобиля и используйте его.


• Перед парковкой включите омыватель лобового стекла. Таким образом, если после парковки на холоде на окнах образуется иней и вам придется соскребать его скребком, работа омывателя лобового стекла обеспечит чистоту лобового стекла и отсутствие на нем слоя мелких песчинок. Именно из-за этих песчинок на грязном лобовом стекле появляются царапины.


• После запуска двигателя не газуйте. Двигатель прослужит дольше, если вы дадите ему прогреться при спокойной езде.


• Компоненты подвески могут не выдержать низких температур, поэтому не проезжайте через «лежачих полицейских» на высокой скорости.

Помимо этого, зарядка аккумулятора и прогрев двигателя (и, возможно, салона с помощью обогревателя) облегчат вам жизнь, как сказали Cullub и Solar Mike.

В крайних случаях (когда бачок омывателя заполнен до краёв или когда топливный бак заполнен до краёв) может потребоваться почти полностью опорожнить топливный бак и заправить его топливом, предназначенным для очень холодных зим, или опорожнить бачок омывателя, включив его, и заправить его подходящей смесью.

Не по теме: в настоящее время я работаю в сфере прогнозирования погоды и хорошо знаю, что прогнозы могут меняться и действительно меняются. Так что обязательно следите за прогнозами. В лучшем случае температура будет не такой низкой, как прогнозировалось, но в худшем случае может быть ещё холоднее!

Приветствую вас из Миннесоты! По большей части автомобили рассчитаны на эксплуатацию в любых погодных условиях, так что лично я бы не слишком беспокоился. В исключительно холодных условиях, как, например, в ближайшие несколько недель, нужно быть осторожным с несколькими вещами:

• Запуск двигателя. Проблема в том, что аккумуляторы не любят холод, поэтому, если у вас раньше были проблемы с аккумулятором, вам, вероятно, стоит использовать какой-нибудь механизм для подогрева. Как сказал Майк, вам может помочь простая лампа накаливания под автомобилем или небольшой обогреватель. В некоторых автомобилях есть встроенные обогреватели блока цилиндров, поэтому вы можете проверить, есть ли такая функция в вашем автомобиле.


• Хрупкий пластик. Пластиковые детали также не любят холод, поэтому будьте особенно осторожны с пластиковыми краями сидений, которые могут сломаться.


• И, конечно же, одевайтесь теплее. Обычно я не завожу машину заранее, чтобы она прогрелась, хотя это тоже вариант. Если на улице очень холодно, машине требуется больше времени, чтобы прогреться.

Я тоже паркуюсь на улице, где ночью температура опускается до -10 °C, поэтому можно подключить к аккумулятору зарядное устройство, чтобы помочь ему. По крайней мере, с моим аккумулятором это работает.

Также я иногда использую небольшой обогреватель мощностью 400 Вт, который значительно облегчает запуск двигателя. Но я включаю его только за 2–3 часа до того, как мне понадобится машина. Эти таймеры просто великолепны.