Велосипед не использовался в течение 3 месяцев

Топливо: смешайте немного Sta-bil (или аналогичной жидкости) с топливом и долейте в бак.

Масло: ВРЕМЯ НЕ ВРЕДИТ МАСЛУ. Если оставить моторное масло в двигателе на 10 лет, оно не изменится. Масло портят следующие факторы: использование (то есть пробег), нагрев, грязь, вода. Если до замены масла осталось совсем немного, я бы рекомендовал заменить его как можно скорее. Когда вы вернётесь, у вас будет чистое масло.

Chrome: обработайте все металлические поверхности ACF50, WD40 или аналогичным антикоррозийным спреем. (Не забудьте протереть эти поверхности перед тем, как через 3 месяца снова сесть на велосипед.)

Хранение: накройте велосипед (синим) пластиковым чехлом.

Аккумулятор: аккумулятор, скорее всего, будет в порядке в течение 3 месяцев. Возможно, вам придётся перезагрузить его при первой попытке запуска. Если прошло больше 3 месяцев, я бы посоветовал вынуть аккумулятор и подключить его к зарядному устройству tender.

Безопасность: купите либо дисковый тормоз с замком, либо велосипедный U-образный замок. Это отпугнёт воров.

Кожа: если у вас красивое кожаное сиденье, а погода будет экстремальной (жара или холод), я бы посоветовал убрать сиденье в салон.

Смешайте несколько унций трансмиссионной жидкости с топливом, затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока не загорится маслянистое топливо. Выключите двигатель и слейте топливо сейчас или позже, когда вернётесь. Топливо портится уже через 60 дней. Трансмиссионная жидкость останется в карбюраторах и будет поддерживать их в открытом состоянии после испарения бензина. Компания Sta-Bil предлагает спрей для защиты двигателя при длительном хранении. Их стабилизаторы топлива в некоторой степени эффективны, но я предпочитаю свежее топливо, чтобы техника работала лучше.

Если у него карбюратор, я бы слил топливо из поплавковой камеры.

Рекомендуется отключать аккумулятор, особенно если на нём установлен будильник, чтобы избежать разрядки.

Кроме того, я бы оставил бензобак полным (или почти полным), чтобы конденсат внутри бака был минимальным. Также проверьте в инструкции к мотоциклу срок годности моторного масла (у меня он составляет 4000 км^[1] или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше), чтобы знать, не закончится ли срок годности^[2] масла к тому времени, когда вы вернётесь.

Трёх месяцев, вероятно, достаточно для того, чтобы масло из головки блока цилиндров стекло в картер, оставив цилиндр без смазки. Поэтому перед первым запуском вам, возможно, придётся долить немного смазочного масла через свечное отверстие и некоторое время запустить двигатель без него, чтобы стенки цилиндра смазались. Этого последнего шага можно было бы избежать, если бы кто-то запускал двигатель хотя бы раз в месяц.

_{[1] Несмотря на то, что так написано в инструкции, я ни разу не встречал человека, который ждал бы так долго, прежде чем заменить масло. Некоторые меняют его уже через 1000 км. Я стараюсь придерживаться золотой середины и меняю масло через 2000 км, проверяя уровень и видимое качество масла (вязкость и цвет).}

_{[2] Как отметил в комментариях @Solar Mike, срок годности масла, определяемый по времени, на самом деле как минимум спорный. В этом вопросе подробнее рассматривается этот вопрос и приводятся причины, по которым такая рекомендация не имеет технической подоплеки. Я все же оставляю этот совет в ответе, поскольку он рекомендуется в некоторых фирменных руководствах, но добавляю замечание о том, что вы можете не следовать ему безоговорочно.}