Не подходит для диагностики подушек безопасности
У моей дочери Honda Fit Sport 2009 года выпуска. Когда мы купили машину около года назад, я заметил одну особенность, связанную с подушками безопасности, и не заметил другую. Во время самодиагностики при первом запуске двигателя индикатор подушки безопасности должен загореться, гореть несколько секунд, а затем погаснуть. Это говорит водителю о том, что система работает правильно. Когда мы только купили машину, я не заметил, что индикатор вообще не загорается. Однако я подключил свой сканер к порту OBDII и проверил систему SRS, которая не показала никаких ошибок. Поскольку ошибок не было, я знаю, что сканер хотя бы взаимодействует с системой SRS (вы можете видеть, что сканер сообщает о начале связи с модулем SRS). Поскольку индикатор не горит, это всё равно говорит мне о том, что с системой что-то не так. Возможно, дело в том, что лампочка закрыта куском чёрной изоленты, или, может быть, перегорел светодиод, который её освещает... Я пока не знаю. Вторая непонятная вещь — это индикатор подушки безопасности со стороны пассажира (который должен гореть, когда на сиденье никого нет, показывая, что подушка безопасности не работает) мигает при включённом двигателе.
Сканер не считывает коды. Я поискал в интернете, в чём может быть проблема с мигающим индикатором подушки безопасности со стороны пассажира, но ничего убедительного не нашёл.
Мой вопрос заключается в следующем: как мне диагностировать проблему?
Обновления
Я разобрал приборную панель, заподозрив недобросовестных продавцов в мошенничестве. Моя догадка подтвердилась: кто-то заклеил чёрной изолентой индикаторы основной подушки безопасности, боковой подушки безопасности и системы контроля давления в шинах. Теперь все три индикатора горят. Индикатор боковой подушки безопасности мигает в такт индикатору пассажирской подушки безопасности на приборной панели (под радио). В связи с этим мой вопрос звучит так:
Как читатель может сказать мне, что всё в порядке (коды отсутствуют), но при этом горит индикатор подушки безопасности? Что здесь может происходить? Как я могу определить, что происходит с системой пассивной безопасности, без надлежащего подключения для диагностики?
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/63194/un-fit-for-airbag-diagnosis
Ответ на этот вопрос заключается в том, что при срабатывании подушки безопасности в компьютере подушки безопасности устанавливается «флаг» (за неимением лучшего слова), который необходимо сбросить. Пока вы не сбросите его, система будет фактически неработоспособной, даже если вы замените сработавшие подушки безопасности. Чтобы решить эту проблему, существуют компании, которые предоставляют услуги по сбросу кодов. Я обнаружил, что они относительно дешёвые по сравнению с покупкой нового компьютера и его «настройкой» под ваш автомобиль (с необходимостью ввести VIN-код в компьютер и выполнить другие действия). Новый компьютер или компьютер со свалки обойдутся вам (здесь, в США) примерно в 1000 долларов на момент публикации этого поста, в то время как сброс настроек оригинального компьютера стоит всего около 50 долларов (плюс доставка). Это гораздо более доступное решение.