Заделка дыры в выхлопной трубе внедорожного мотоцикла

В итоге я сварил его обратно с помощью флюсового сердечника.

Я допустил ошибку: слишком долго нагревал шарик, из-за чего основной металл нагрелся выше температуры плавления.

Я нашёл решение: понемногу наносить сварочный материал вокруг параметра короткими порциями, давая основному металлу остыть между проходами. После того как отверстие было заполнено, я отшлифовал его дремелем.

Лично я бы сделал хомут, то есть кусок трубки с прорезью, и надел бы его на повреждённый участок, а затем, вероятно, пропаял бы сверху, снизу и в месте соединения...

Я бы припаял его, так как основной металл кажется тонким и на нём много поверхностных коррозионных «впадин», поэтому хомут должен немного усилить конструкцию. Если вы хорошо владеете сваркой, то можете приварить его, но, учитывая проделанное вами отверстие...