Почему для измерения давления в автомобильной системе кондиционирования используется температура окружающей среды

Я всё ещё пытаюсь разобраться в научных основах этого явления, поэтому диаграмма Эйзенхауэра — Шиллера для меня в новинку. Но спасибо, что указали на это. Я читаю об этом подробнее.

Думаю, теперь я лучше понимаю, почему давление измеряется с учётом температуры окружающей среды. Нам нужен холодный воздух в салоне автомобиля, температура которого соответствует температуре окружающей среды, поэтому все наши измерения относительны к температуре воздуха в салоне. Кроме того, поскольку испаритель находится в салоне, нас интересует, какие значения температуры и давления необходимы в испарителе для оптимального охлаждения воздуха в салоне.

Попробуйте изобразить цикл на диаграмме Гесса и оценить давление в контуре в зависимости от температуры...

Подумайте о системе кондиционирования: компрессор повышает давление, а дроссельная заслонка или расширительный клапан снижают его... где находятся эти компоненты и какие компоненты расположены после них...

Хорошо. Но тогда почему при измерении давления наименьшим общим знаменателем является салон автомобиля, а не его двигатель?

Потому что часть системы кондиционирования находится в салоне автомобиля, а не под капотом.

Добро пожаловать в компанию по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей!