Как определить, что подшипник поврежден из-за попадания масла?

После прочтения этого вопроса Я использовал 0W-30 вместо 0W-20. Это серьёзно? и ответа Paulster2:

Одна из проблем, связанных с использованием более густого масла, заключается в том, что заводские зазоры в подшипниках рассчитаны на более жидкое масло. Использование более густого масла в картере может привести к повреждению подшипников. Я думаю, что в вашем регионе вероятность этого крайне мала, но она всё же есть. Если ваш автомобиль совсем новый, я настоятельно рекомендую вам заменить масло. В новых автомобилях допуски для подшипников ещё меньше.

Итак, вот эта история. Я купил свой первый автомобиль — новенький мотоцикл ('17 crf250l). Я поехал к официальному дилеру Honda, чтобы заменить масло на пробеге 1000 км. Механик сказал, что залил масло 15w50 вместо 10w40, потому что было лето. Я не возражал, так как предполагал, что он знает, что делает. Однако лето проходит, и следующей зимой я меняю масло на 10w40, проехав 4000 км. Примерно через год и 5000 с лишним километров я понимаю, что перевод руководства пользователя был ошибочным (вероятно, намеренно), в нём было указано, что масло нужно менять в три раза чаще, а рекомендуемое масло было 10w30, а не 10w40. Пробег может быть небольшим, но я должен отметить, что это двигатель объёмом 250 куб. см, который развивает обороты до 11 000 и обычно работает на оборотах 6000. Кроме того, он предназначен для езды по бездорожью, и я делал это много раз. Как вы понимаете из рассказа, я очень мало разбираюсь в механике и пытаюсь изучать её по руководствам. Поэтому у меня нет реального опыта в диагностике. Стоит ли мне ожидать повреждения подшипников сейчас или в будущем? Если да, то как мне понять, есть ли какие-то проблемы? Стоит ли мне как можно скорее перейти на масло 10w30?
(Извините за орфографические ошибки. Я пользуюсь чужим компьютером, и у меня нет программы для проверки грамматики.)