Вредит ли двигателю экономичная езда на автомобиле?

У меня Honda Vezel, которая продаётся только в Японии. Ближайший (очень близкий) аналог — Honda HRV 2016 года.

У него двигатель 1.5 i-VTEC (что бы это ни значило) и вариаторная коробка передач. Переключение передач осуществляется в трёх положениях: L, S и D.

В среднем я расходую 16,0 км/л (37,63 мили на галлон) за очень долгий (более 1 года) период эксплуатации автомобиля только в городских условиях, когда расстояние до шоссе не превышает 10 миль. Автомобиль используется относительно редко: всего 28 000 км за 4 года 10 месяцев, или около 6000 км в год.

Думаю, я очень хорошо забочусь о своей машине. После запуска двигателя я не трогаюсь с места, пока не погаснет синий (холодный) индикатор. Это означает, что каждый раз приходится ждать до трёх минут.

Частота вращения моего двигателя очень редко превышает 2000 об/мин. На шоссе при скорости 80 км/ч (50 миль/ч) частота вращения двигателя составляет чуть более 1500 об/мин. На спидометре есть круглое «экокольцо», которое представляет собой светящуюся полосу вокруг обода спидометра, меняющую цвет с белого на оттенки зелёного, когда мгновенный расход топлива меняется от неэкономичного до экономичного и очень экономичного. По сути, для меня это зелёный цвет во всех поездках, кроме тех коротких периодов, когда я ускоряюсь.

К моему удивлению, теперь, когда я завожу машину и даю ей прогреться, двигатель начинает дёргаться и сопротивляться, когда я хочу тронуться с места. Это похоже на мою старую машину 1980-х годов с холодным двигателем. Пока что, несмотря на то, что двигатель как будто вот-вот заглохнет, он ни разу не заглох, когда я снижал скорость в таких ситуациях. После проезда нескольких сотен метров эффект исчезает, но возвращается при следующем запуске двигателя.

Я отвёз машину в мастерскую. Механик сказал, что всё в порядке и он не хочет брать с меня деньги. Он попросил меня выехать на шоссе и держать рычаг переключения передач в положении S или L на скорости 80 км/ч, чтобы «избавиться от нагара».

Я так и сделал, и, хотя это было больно для моего сердца, проблема исчезла после 16-километрового путешествия в S!

Действительно ли аккуратное и экономичное вождение вредит двигателю?