Можно ли устранить коррозию на подрамнике с помощью очистки, покраски или обработки воском?

Мой старый, но надёжный Ford Focus 2003 года выпуска только что прошёл техосмотр, и никаких работ не потребовалось, но специалист, проводивший техосмотр, сказал, что подрамник имеет признаки коррозии. Пока это только косметический дефект. В отчёте о техосмотре говорится:

Подрамник подвергся коррозии, но не был серьёзно повреждён. Передняя часть [5.3.3 (b)(i)]

Подрамник подвергся коррозии, но не был серьёзно повреждён. Задняя часть [5.3.3 (b)(i)]

Но механик сказал, что коррозия, скорее всего, приведёт к поломке в течение года или двух, а учитывая возраст автомобиля, его ремонт будет экономически нецелесообразен. Учитывая возраст и довольно плачевное состояние автомобиля, его стоимость, вероятно, составляет всего несколько сотен фунтов.

Несколько десятилетий назад, когда я был большим любителем автомобилей и ездил на винтажном MG, мы регулярно чистили шасси металлической мочалкой, а затем покрывали его восковым составом, чтобы предотвратить коррозию. Мне интересно, стоит ли делать то же самое, чтобы продлить срок службы моего Focus. Но я не могу сделать это сам, поэтому мне придётся заплатить механику, и, думаю, это может обойтись дороже, чем сама машина.

Я понимаю, что невозможно дать однозначный ответ, не видя, где именно проржавел подрамник и насколько сильно, но мне было бы интересно услышать мнение о том, стоит ли это делать. Насколько я помню, восковая смазка держится не так долго, и мне приходилось наносить её заново примерно раз в год, но, вероятно, можно просто покрасить подрамник составом Hammerite, чтобы продлить срок службы.

Обновить

Я добавлю обновление на случай, если оно пригодится кому-то ещё, кто столкнулся с той же проблемой.

Я отвёз машину к своему знакомому местному механику (не в тот гараж, где проводили техосмотр), и он сказал, что коррозия очень слабая и что в гараже, где проводили техосмотр, немного преувеличили. Он быстро почистил машину металлической щёткой, нанёс немного воскового покрытия и сказал, что на данный момент это всё, что нужно. Он посоветовал следить за состоянием машины, и если при следующем техосмотре или через какое-то время состояние будет значительно хуже, то стоит применить агрессивную обработку POR 15. А пока просто продолжайте.