Вопрос о системе впрыска топлива в авиационном двигателе

Недавно я работал вместе с авиамехаником над 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и впрыском топлива (если вам интересно, это Lycoming TIO-540), и клиент пожаловался на то, что двигатель иногда икает при работе на крейсерской скорости. Возможно, один или два раза в день при 10-часовой работе.

Механик показал мне воздуховод под давлением, идущий от турбокомпрессора к каждой из топливных форсунок. Он обнаружил в этом воздуховоде немного топлива и сказал, что, скорее всего, в этом и была причина. Однако, когда я спросил его, зачем нужен этот воздуховод, он ответил, что не знает, для чего он нужен, но видел в нём загрязнения, которые вызывали проблемы в прошлом.

Хоть убей, не могу понять, зачем каждой форсунке нужен воздуховод под давлением от турбокомпрессора. Есть идеи?