Сломанная свеча зажигания + сломанный съёмник

Я извлёк осколок заглушки.
Мой совет:

• купите бороскоп, чтобы лучше видеть


• купите/используйте съёмник с хорошей резьбой


• не сверлите


• не сдавайтесь

Я купил бороскоп, чтобы понять, в чём заключается моя конкретная проблема. Мой отец сам сделал съёмник, который был немного длиннее и имел больше зубцов, чем те, что продаются в магазинах (в конечном счёте это было не на 100 % необходимо, но для нас это сыграло роль). Пытаясь захватить осколок с помощью отцовского съёмника, мы случайно протолкнули его ещё на 1/8 дюйма. Затем мы ещё три раза попробовали использовать купленный в магазине съёмник, и в конце концов он зацепился и полностью вытащил осколок. Мы очистили цилиндр от мусора с помощью пылесоса. Мы заменили свечу зажигания на фирменную Champion, и она сразу завелась.

Это наводит меня на мысль, что в моём случае заглушка слишком сильно застряла, чтобы её можно было извлечь только с помощью съёмника. Возможно, её можно было бы аккуратно выбить с помощью плоского молотка.

Я сверлил немного не по центру, поэтому на фрагменте пробки образовалась U-образная выемка.

Поздравляем вас с приобретением модульного Ford Triton V8. Вы первый (из 60 000 человек), у кого возникла эта проблема...

Я починил несколько таких устройств с помощью специального ремкомплекта. Дорого, но оно того стоит.

Если вы сможете просверлить отверстие в центре (фарфор полый, чтобы в него помещался электрод), то сможете взять небольшой отрезок трубки, вручную установить цилиндр в положение BDC и наполнить его пенящимся кремом для бритья и небольшим количеством средства для мытья посуды из аэрозольного баллончика или шприца для индейки, подходящего по размеру к трубке.

Вы должны медленно разбивать фарфор острым предметом, стараясь, чтобы осколки были как можно меньше. Когда отверстие очистится, медленно высверлите оставшуюся часть пробки смазанным сверлом и нарежьте резьбу. Подсоедините самый большой шланг, который поместится в цилиндр, к насадке промышленного пылесоса. Отсосите крем для бритья и мусор, медленно вручную возвращая поршень в верхнюю мёртвую точку. Вернитесь в нижнюю мёртвую точку, добавьте ещё крема для бритья и повторите.

Осмотрите цилиндр с помощью бороскопа, чтобы убедиться, что весь мусор удалён. При необходимости повторите процедуру с использованием мыла, крема для бритья и очистителя тормозов.

Если вы не можете извлечь все детали, то, к сожалению, вам всё равно придётся снять головку.

Если вам удалось всё извлечь, нанесите на резьбу свечи противозадирный состав, правильно затяните новую свечу и обязательно замените масло перед запуском двигателя.

Я знаю, что этот процесс кажется нелепым, но я никогда не снимал головку блока цилиндров Triton из-за проблем со свечами зажигания, а я отремонтировал таким образом как минимум дюжину грузовиков — у некоторых из них было несколько проблем со свечами зажигания в одном и том же двигателе. Это утомительно, но не так, как 16 часов снятия головки блока цилиндров, которых можно было бы избежать.

Удачи вам!