Регистрация Войти
Вопрос

Недостаток мощности после замены турбины

В моей Toyota Previa D4D T3 2005 года выпуска (дизельный двигатель объёмом 2,0 литра) турбокомпрессор вышел из строя чуть больше года назад. Я отвёз машину в гараж, где мне заменили турбокомпрессор, и в целом машина работает нормально, за исключением одной проблемы.



При низких оборотах ощущается заметная нехватка мощности и заметные колебания при попытке ускориться. Как только обороты достигают примерно 2000 в минуту, я чувствую, как включается турбонаддув, и ускорение становится быстрым, но при низких оборотах оно вялое. Если выжать педаль газа до упора при низких оборотах, ничего не изменится.



Я попросил двух других людей, не связанных со мной (в том числе одного механика), протестировать машину и поделиться своими впечатлениями, так что дело не только во мне.



Я дважды отвозил машину в гараж, но там сказали, что не могут найти никаких проблем и что это просто большая машина с не таким уж большим двигателем. Тем не менее она явно стала менее динамичной, чем до замены турбины.



Индикаторы не горят, коды неисправностей не сохраняются (проверено с помощью простого ручного тестера). В чём может быть причина?
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/68469/lack-of-power-after-turbo-replaced
1
+ Читать

10 Комментариев

  1. Отвечаю на свой вопрос, так как у меня есть дополнительная информация.



    В автосервисе провели расследование, которое длилось полтора дня, и пришли к выводу, что проблема вызвана неисправностью турбопривода. Исходя из моих ограниченных знаний о том, как работает турбопривод и каковы его симптомы, это звучит более чем правдоподобно. Они сообщили, что новая деталь от Toyota стоит около 380 фунтов стерлингов (это в Великобритании) плюс час работы по установке, но они будут рады установить ту деталь, которую предоставлю я, если мне удастся найти более дешёвую. Кажется, я нашёл один (по артикулу) менее чем за половину этой суммы (оригинальная запчасть). Он в сообщении, так что посмотрим, поможет ли это, когда он будет здесь. Тогда я обновлю свой ответ.



    РЕДАКТИРОВАТЬ: Итак, был установлен новый турбопривод/вакуумный клапан, и проблема исчезла. Теперь я гораздо счастливее.
  1. У вас меньше мощности на низких оборотах, но когда турбокомпрессор наполняется и вы вдавливаете педаль в пол, мощности становится больше, чем раньше? Если да, то я соглашусь с первым предположением @GdD о том, что это турболаг и что у вас теперь более мощный турбокомпрессор, которому требуется больше времени для наполнения.
  1. Турбокомпрессор был новым или бывшим в употреблении? Внешне турбокомпрессор может выглядеть одинаково, но его внутренняя конструкция может отличаться.
  1. В этом вам поможет Youtube. Поищите замену EGR для Previa D4D.
  1. Я не против запачкать руки — какие инструменты мне нужны? И как мне это проверить?
  1. Возможно, вы могли бы проверить это сами, @AleksG, если у вас есть инструменты, время и вы не против испачкать руки. Я бы тоже обратился в другое место, ведь ваш механик не смог решить проблему, на которую жалуется клиент с 10-летним стажем, а это не сулит ничего хорошего.
  1. Я не думаю, что на самом деле что-то было сделано. Я думал о вакуумной утечке. Я не знаю, как (и вообще, установлен ли) в этой машине клапан рециркуляции отработавших газов. Я снова отвезу её в гараж, но хочу более конкретно указать, что именно я хочу проверить
  1. Была ли проведена какая-либо работа, например проверка клапана рециркуляции отработавших газов или поиск утечек вакуума?
  1. @GdD Я на это надеюсь. Я не уточнял точную модель, но доверяю этому автосервису, так как они без проблем обслуживают мои машины уже более 10 лет
  1. Недостаток мощности на низких оборотах для меня звучит как классический турболаг. Вы заменили турбину на аналогичную?
Вы уже ответили на этот вопрос