Топливо зависало при поступлении в карбюратор

У меня старая модель TVS Scooty ES, и бензин захлебывался при поступлении в карбюратор.

После очистки карбюратора и замены свечи зажигания я не стал поворачивать ни винт регулировки соотношения воздух/топливо, ни винт холостого хода. Здесь показана фиксированная пилотная форсунка.

Всякий раз, когда я пытался завести скутер, он какое-то время работал на холостом ходу, но как только я открывал дроссельную заслонку, чтобы поехать, двигатель выключался. Если на несколько секунд нажать на кнопку воздушной заслонки и открыть дроссельную заслонку, двигатель будет работать нормально, а после отпускания кнопки воздушной заслонки двигатель внезапно остановится при ускорении, а без ускорения он будет продолжать работать на холостом ходу. Поэтому я попытался отрегулировать соотношение воздуха и топлива, повернув регулятор по часовой стрелке, чтобы в карбюратор поступало больше топлива. Частично проблема была решена.

На дороге, когда я начал постоянно ускоряться, топливо стало поступать с перебоями
Поэтому я полностью закрутил винт регулировки соотношения воздух/топливо (чтобы больше не было возможности его провернуть), но проблема не исчезла. Я проверил цвет свечей зажигания, он был коричневым. Топливо по-прежнему расходовалось неэффективно.

Осмотрев трубку, идущую напрямую от топливного бака к бензиновому фильтру, я увидел, что топливо капает вместе со смесью бензина и воздуха.

Итак, мне нужно выяснить причину: проблема в воздушно-топливной смеси, в том, что топливо попадает в бензиновый фильтр, или в том, что дроссельный поршень заедает?

Технические характеристики:

Engine Displacement 59.90 cc

Engine Type         Single cylinder, 2- stroke, forced air cooled.

Engine Starting     Electric/ Kick start

Maximum Power       3.5 bhp @ 5500 rpm

Maximum Torque      4.5 Nm @ 5000 rpm

Top Speed           75 kmph