Гибридный Honda Civic 2006 года с низким холостым ходом

Спасибо, что обратились к нам с вашей проблемой! Я вижу два возможных решения. Первое заключается в том, что ваш гибрид в данный момент не работает на двигателе. Я предполагаю, что проблема не в этом, но я придерживаюсь принципа начинать с самого простого варианта.

Итак, во-вторых, вы отсоединили или повредили датчик положения коленчатого вала, проводку или разъем во время работы. Вот видео, в котором показано, где он находится. Возьмитесь за разъем (не за проводку!) и аккуратно потяните его назад. Он не должен двигаться. Если он двигается, очистите разъем и датчик с помощью средства для очистки электроники, дайте им высохнуть, а затем снова подсоедините их, убедившись, что они защелкиваются. Если все в порядке, проследите за проводкой, насколько это возможно, в поисках повреждений. Наконец, если всё по-прежнему в порядке, отсоедините разъём и убедитесь, что на одной из клемм разъёма есть напряжение 5 В. Если это так, возможно, датчик неисправен, и это просто совпадение (хотя и маловероятное).

О, если у вас есть сканер, пропустите все эти этапы и посмотрите на pid датчика частоты вращения в режиме реального времени. Если он там есть, значит, проблема либо в тахометре, либо в проводке комбинации приборов, либо в PCM.

Дайте мне знать, если это поможет!

Я бы порекомендовал вам проверить подкапотное пространство и убедиться, что при установке нового воздухозаборника вы не забыли ни об одной заглушке или разъёме. Если ваш автомобиль заведён, то на приборной панели ДОЛЖНЫ отображаться обороты, поэтому, похоже, бортовой компьютер просто не получает эту информацию из-за обрыва соединения или перегоревшего предохранителя.