Доступны ли все текущие данные OBD на шине CAN без запроса?

Я анализирую данные CAN-шины моего мотоцикла.

Я записал весь трафик CAN-шины. Один раз с подключённым адаптером ELM327 и один раз без него.

Я ищу значение температуры всасываемого воздуха. При подключении ELM327 я вижу сообщения OBD 7DF Request и 7E8 Response. Запрос: 02010F0000000000, ответ: 03410F4E00000000 = 38 градусов по Цельсию

Но я не могу найти это значение или что-то похожее в «обычном» трафике CAN-шины, а не в данных ответа OBD.

Что касается других значений, таких как частота вращения коленчатого вала, я могу увидеть их в сообщениях OBD, например 04410C21A0000000 = 2152 об/мин, а также в CAN-ID 540 и сообщениях типа «02 08 68 .. ..»

У меня такой вопрос: должны ли все значения, которые можно запросить через OBD, передаваться по CAN-шине, даже если запросы через OBD не поступают? Или мне нужно запрашивать это значение, если я хочу увидеть его на CAN-шине?

Я поискал и почти уверен, что температура всасываемого воздуха не является частью трафика CAN. Но есть ещё данные, которые я до сих пор не проанализировал. Я спрашиваю здесь, чтобы не тратить время на поиски того, чего, возможно, не существует.

Я знаю, что данные в CAN-фреймах могут быть представлены одним или несколькими байтами и что могут использоваться вычисления. Я определил множество других значений в CAN-трафике, так что в принципе я знаю, как это работает.

Примечание: в настоящее время я работаю над KTM Duke 390 (2017), в котором используется современная электроника, например электронная дроссельная заслонка. У него есть диагностический разъем с выходом CAN-BUS 500 кбит/с. Я не упомянул об этом в исходном посте, потому что мой вопрос не зависит от конкретного транспортного средства. Скорее всего, позже я буду работать над другим мотоциклом, и, возможно, у меня возникнет тот же вопрос.

Правка 2. Чтобы прояснить, что я имею в виду: я хочу создать устройство, которое будет подключаться к шине CAN и анализировать данные. Одна из задач — создать дополнительный стоп-сигнал, который будет срабатывать при более резком торможении. Я могу сделать это сейчас, потому что нашёл в данных шины CAN информацию о давлении в тормозной системе, которая представляет собой 16-битное значение давления в передних тормозах. У меня есть ещё одна идея, для которой мне нужна температура всасываемого воздуха. Сейчас я уже могу запросить эти данные в стиле OBD и использовать ответное сообщение OBD. Но если возможно, я бы хотел прослушивать только эту шину CAN. Поэтому было бы лучше, если бы я мог получать это значение без запроса (через сообщение OBD). Я также мог бы измерять напряжение на проводах NTC (резистора, сопротивление которого меняется в зависимости от температуры) и использовать аналого-цифровой преобразователь. Но зачем мне это делать, если это значение уже измерено и доступно на шине CAN? В этом и заключается идея.