Почему радио выключается при запуске

Это не намеренная конструктивная особенность. Это просто следствие того, что, когда стартер начинает проворачивать двигатель, напряжение аккумулятора значительно падает, иногда до 9 или 10 вольт вместо 12. Автомобильные радиоприёмники (которые в наши дни в основном представляют собой цифровые устройства с обработкой сигнала с помощью компьютерных схем, а не «простые» аналоговые электронные схемы, которые можно было найти в радиоприёмниках 1960-х или 1970-х годов) не справляются с этим, и звук прерывается.

Падение напряжения легко «увидеть», если завести машину ночью при включенном свете. Фары будут тускнеть во время работы стартера.

Если вы действительно хотите заплатить на несколько сотен долларов больше за ICE, который этого не делает, то, вероятно, вы можете его купить, но это не самый экономичный вариант для стандартной автомобильной аудиосистемы.

Кстати, то же самое произошло бы и с бортовым компьютером автомобиля, за исключением того, что он предназначен для работы при перепадах напряжения. Если бы это было не так, автомобиль было бы невозможно завести! До появления электронного зажигания к выключателю стартера был подключен механический переключатель, который фактически переводил цепи зажигания на работу от 6 В, а не от 12 В, пока работал стартер. Из-за этого, если оставить зажигание включенным на длительное время при заглушенном двигателе, можно было вывести из строя электрическую систему зажигания из-за перегрева при напряжении 12 В, когда оно должно было быть 6 В!

Да, поскольку стартер потребляет большой ток (до 200 ампер в некоторых автомобилях), все второстепенные электроприборы обычно отключаются до запуска двигателя, чтобы стартер мог выполнять свою работу.

Вы можете подумать, что это не имеет значения, но на самом деле запуск современного двигателя сильно разряжает аккумулятор. Если вы хотите это проверить, посмотрите, как быстро разряжается аккумулятор при попытке запустить двигатель без топлива. Для этого не потребуется много попыток...