Как настроить кондиционер на работу без вставленного ключа? (только вентилятор, без регулировки температуры)

В нашем Volkswagen Touran я уже модифицировал блок предохранителей таким образом, чтобы вспомогательные розетки на 12 В всегда были под напряжением, даже без включенного зажигания. Для этого я подключил два дополнительных держателя предохранителей с установленными в них автоматическими предохранителями от постоянно подключенной шины (нижняя шина в блоке предохранителей) к разъему для предохранителей на верхней шине (подключается только при включенном зажигании).

Преимущество этого способа в том, что мобильные телефоны и внешние аккумуляторы можно заряжать без включения зажигания (ключ в положении зажигания) или при неработающем двигателе. Кроме того, это позволяет заряжать устройства в ваше отсутствие, что может быть очень удобно в поездках.

Но предохранитель на 40 А в блоке предохранителей под рулевым колесом (который отвечает за вентилятор кондиционера и регулировку температуры) уже подключен к постоянно включенному источнику питания.

Наблюдения:

• Пока ключ находится в положении зажигания,
  
  
  
  
  • Вентилятор кондиционера работает, но не регулируется температура (что логично, поскольку регулировка температуры быстро разряжает автомобильный аккумулятор), но мне нужно, чтобы работал только вентилятор, без ключа в замке зажигания, потому что с включенным зажиганием:
  
  
  • Потребление энергии аккумулятором просто безумное, оно превышает 10 А, а это неразумно, если вам нужна лишь малая часть энергии для работы вентилятора или зарядки мобильного телефона с помощью автомобильного зарядного устройства Powstro.
  
  


• Пока предохранитель кондиционера на 40 А не вставлен
  
  
  
  
  • Пользовательский интерфейс Climatronic (настройка скорости вращения вентилятора, температуры и т. д.) по-прежнему работает, просто вентиляторы не работают.
  
  

Я хочу добиться того, чтобы пользовательский интерфейс Climatronic мог включать вентиляторы без ключа в положении зажигания, потому что, как уже было сказано, включенное зажигание расходует заряд аккумулятора, который я хотел бы использовать только для вентиляторов, а не для всего остального, что активируется при включении зажигания.

Даже нет возможности выключить фары автомобиля при включенном зажигании. Самое тусклое освещение — это подсветка парковки, которая по-прежнему потребляет от 3 до 4 ампер. (Еще не тестировалось с помощью токоизмерительных клещей.)

Я мог бы использовать внешний вентилятор, подключённый к автомобильной розетке, и я так и сделаю, если не будет другого подходящего решения, но заставить внутренние вентиляторы автомобиля работать без ключа — более элегантное решение.