Требуется больше рулевого управления для изменения угла наклона

Спасибо, что нашли время ответить! Итак, сегодня я провёл несколько тестов, как вы и советовали, но ни одна из описанных вами проблем не возникла. Я позвонил местному дилеру Opel, чтобы он бесплатно проверил машину, поэтому я поехал к нему и прокатился с механиком. Он не обнаружил проблем с рулевым управлением и подтвердил, что это не механическая проблема, хотя и сказал, что правое рулевое управление немного тугое из-за того, что на кольцевых развязках всегда приходится поворачивать вправо при выезде. Это приводит к износу двигателя с этой стороны, что также является причиной моей общей проблемы с гидроусилителем руля: двигатель просто немного изнашивается.

Пока я принимаю это как данность, но если он выйдет из строя, я могу купить новый на свалке ;-)

Я бы предложил провести следующие тесты:

Во-первых, когда автомобиль неподвижен, попробуйте плавно повернуть руль, а помощник в это время будет следить за дорожными колёсами. Если вы сможете повернуть руль на некоторое расстояние, прежде чем дорожные колёса начнут двигаться, значит, в рулевом механизме что-то разболталось. В этом случае вы также почувствуете, что в начале движения руль поворачивается «легче», чем обычно.

Затем поднимите переднюю часть автомобиля и установите на опоры. Попросите помощника поворачивать руль из стороны в сторону, пока вы заглядываете под машину, чтобы посмотреть, что происходит. Обратите особое внимание на рулевую рейку (она иногда может смещаться из стороны в сторону, если крепления ослабли), различные элементы подвески и рулевые тяги (стержни, которые соединяют колеса с рулевой рейкой). Надеюсь, вы сможете увидеть, что именно смещается, хотя этого быть не должно. Также прислушивайтесь к любым странным звукам, например к «стуку» при натяжении (который вы могли не услышать во время обычной поездки из-за шума двигателя).

Кроме того, как вы упомянули, электроусилитель руля. Пока передняя часть автомобиля поднята на домкрате, отойдите в сторону и включите зажигание (но не запускайте двигатель). Если руль внезапно повернётся сам по себе, возможно, датчик крутящего момента на рулевой колонке вышел из строя или сместился. У меня такое было на предыдущей машине, которая постоянно уходила в сторону. Я провёл этот тест, и электроусилитель руля сразу же полностью повернул колёса вправо. Нужно было всего лишь отрегулировать датчик, и проблема была бы решена.