Вопрос по проводке Silverado 2002 года с двигателем 4,3 л. Датчик массового расхода воздуха и датчик температуры воды периодически выдают ошибки

В течение месяца мой грузовик периодически выдавал ошибку P0102 «Низкое напряжение или его отсутствие». Я заметил это только из-за неровной работы на холостом ходу и «спотыкания» при ускорении. Наконец-то я решил почистить датчик массового расхода воздуха в надежде избежать его замены. Я использовал специальное средство для очистки датчика массового расхода воздуха и даже на всякий случай сначала отключил аккумулятор. Перед установкой на место я дал ему высохнуть в течение часа.

Признаков замятия не было, коды датчика массового расхода воздуха не появлялись, и грузовик ехал хорошо, но вскоре я заметил, что указатель температуры охлаждающей жидкости застрял в нижней части диапазона. Я регулярно проверяю датчики во время каждой поездки и знаю, что они работали до того, как я почистил датчик массового расхода воздуха. Теперь он показывал код P0116, означающий низкое/отсутствующее/несоответствующее напряжение на датчике охлаждающей жидкости. Хм.

Это был первый случай за год, что у меня в грузовике вышел из строя датчик охлаждающей жидкости, и мне показалось очень странным, что это произошло сразу после того, как я пошевелил провода датчика массового расхода воздуха, чтобы его почистить. Теперь, несколько дней спустя, датчик температуры снова заработал, и одновременно с этим вернулись симптомы неисправности датчика массового расхода воздуха, и они такие же сильные, как и раньше. Как в паре, где один элемент исчезает, а другой появляется.

В это же время я отдавал свой грузовик на техосмотр, и мой механик сказал, что и датчик охлаждающей жидкости, и указатель уровня топлива в порядке и что, скорее всего, неисправен блок управления двигателем, поскольку модуль управления двигателем получает данные о температуре независимо от того, работает указатель или нет. Но я не думаю, что такое совпадение по времени — простое совпадение.

Насколько я знаю, нет никаких соединений цепи, соединяющих датчики MAF и охлаждающей жидкости, но как насчет возможности того, что перемещение проводов MAF привело к смещению незакрепленного соединения в них при открытии зазора в проводке для датчика охлаждающей жидкости? Учитывая, что прошло несколько дней, все провода могли бы вернуться в свое первоначальное исходное положение с соответствующим поведением.

Я знаю, что предыдущий владелец многое переделал в проводке, но понятия не имею, что именно. Так есть ли смысл в предположении, что проблемы с одним или обоими датчиками могут быть связаны с неисправностью проводки? Хуже, чем необходимость в замене датчика массового расхода воздуха и блока управления двигателем, может быть только ситуация, когда вы приобретаете их и обнаруживаете, что они не решают проблему.

Спасибо, что уделили мне время.