Перепускной клапан ускорителя не открывается

Пока двигатель не работает под большой нагрузкой, маловероятно, что турбонагнетатель раскрутится настолько, чтобы создать давление, достаточное для открытия перепускного клапана, поэтому в нейтральном положении он точно не откроется.

Весьма вероятно, что вам придётся разогнаться до приличной скорости, прежде чем откроется шлюз для отходов.

Во время движения я следил за давлением наддува в своей машине, и только при ускорении на подъёме мне удалось легко достичь максимального давления наддува. Перепускной клапан нужно было открывать только при приближении к максимальному давлению наддува.

Функция перепускного клапана заключается в сбросе или стравливании избыточного давления, когда двигатель получает наддув от турбокомпрессора. Простое увеличение оборотов на нейтральной передаче не обеспечит максимальный наддув.

Обратите внимание, что в некоторых автомобилях установлены турбокомпрессоры с регулируемой геометрией (VVT) и такой проблемы не возникает, поскольку ЭБУ контролирует максимальное давление, создаваемое турбокомпрессором, чтобы обеспечить «наилучшую» производительность двигателя. Это гораздо эффективнее...

Большинство турбин могут обеспечивать больший наддув, чем требуется двигателю, поэтому перепускной клапан предотвращает повреждение двигателя. Быстрый поиск на YouTube покажет вам, что может произойти, если превысить допустимый наддув двигателя.

У моего друга вышла из строя перепускная труба, и двигатель получил дополнительную мощность... Ему нравилось хорошее ускорение, но, поскольку машина была старая, он не беспокоился о сокращении срока службы двигателя...