Каковы последствия пятиминутной поездки на автомобиле с низким уровнем охлаждающей жидкости без достижения предельного значения на указателе температуры?

Справочная информация:

1. Я ехал на Jeep Wrangler 2008 года выпуска с двигателем 3,8 л.


2. Прежде чем я обратил внимание на датчик, я заметил, что кондиционер перестал работать на холостом ходу. Затем стрелка датчика температуры остановилась на отметке чуть выше 3/4, но так и не достигла максимального значения. Я заглушил двигатель через два квартала после внезапного повышения температуры, но проехал ещё около 5 минут со скоростью 35–40 миль в час при частоте вращения менее 2500 об/мин. Припарковавшись, я заглушил двигатель, а затем снова запустил его, чтобы проверить, смогу ли я воспроизвести проблему.


3. Когда я заглянул в бачок с охлаждающей жидкостью, чтобы долить её, там оставалось примерно полстакана или даже меньше.


4. Я долил охлаждающую жидкость в бачок, пока двигатель ещё был горячим, до отметки чуть ниже максимальной (в прошлом году я перелил жидкость, и мне пришлось покупать новый радиатор у производителя). Я использовал рекомендованную охлаждающую жидкость Mopar, но не знал, что её нужно разбавлять до 70 % (завтра я планирую как следует промыть систему, так как в лучшем случае она разбавлена на 90–95 %).


5. Затем я оставил двигатель работать на холостом ходу и включил печку на максимум, надеясь, что это поможет снизить температуру в двигателе. Стрелка указателя температуры почти сразу вернулась к нормальному положению. Индикатор указателя температуры погас.


6. Когда я ехал обратно на работу, в 5 милях от того места, где я остановился в зоне с ограничением скорости 35 миль в час, стрелка указателя температуры скакнула с середины на отметку менее 3/4. Припарковавшись, я увидел, что из-под натяжного ролика ремня генератора вытекает охлаждающая жидкость. Стрелка указателя температуры в этих условиях оставалась около середины, а затем подскочила примерно на 5/8.


7. Когда я отвёз его в AutoZone, а затем вернулся домой, стрелка указателя температуры оставалась примерно посередине или на две позиции выше. Сканер OBD, который я взял в AutoZone, выдаёт только один код — мой старый код P0420 «Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения», но больше ничего.


8. Я подложил тряпку под место утечки, чтобы следить за процессом по мере остывания двигателя. Я надеюсь, что утром, когда двигатель полностью остынет, условия в строке 7 не вернутся, но у меня такое чувство, что я что-то сломал.

ХАААЛП.

Подготовил ли я свой двигатель к поломке в будущем?
Повредил ли я водяной насос?
Придётся ли мне менять прокладки головки блока цилиндров?
Как мне найти утечки, которые я, вероятно, вызвал?
Какие ещё ужасные вещи я сделал со своим джипом, потому что ездил на нём с недостаточным количеством охлаждающей жидкости?

Спасибо вам всем за любую помощь!