Внезапная потеря мощности при переключении передач или остановке на светофоре, невозможность холостого хода (мотоцикл)

После того как месяц назад я наехал на большую выбоину, из-за которой мой мотоцикл сразу заглох, двигатель время от времени переключается с нормальной мощности на 25 % от этой мощности и остаётся в таком режиме, казалось бы, случайным образом: от 30 секунд до 10 минут. Когда двигатель переходит в такое состояние, он начинает работать с более глубоким шумом, и ему приходится набирать обороты до 4000–5000 об/мин, чтобы разогнаться до 16 км/ч, хотя обычно он может сделать это на 1000–2000 об/мин. По сути, в таком состоянии он становится чертовски медленным и непригодным для езды.

Раньше это происходило раз в неделю, потом — раз в день, а теперь мотоцикл не может проехать даже по улице, не перейдя в режим пониженного энергопотребления. Это постоянно происходит, когда он стоит на светофоре или спускается с крутого холма.

Я знаю, что проблема была в ударе, но я не знаю, к чему это привело. Я заменил свечи зажигания, недавно почистил воздушный фильтр, при такой работе выхлоп идёт из обеих труб, так что оба цилиндра должны работать. У моего мотоцикла карбюратор, и поиск в Google наводит меня на мысль, что проблема может быть в нём, но я никогда раньше не разбирал карбюраторы и не знаю, во что могу ввязаться. Пару дней назад я сел на велосипед, чтобы разобраться в этом, но фары и задний фонарь не включались, так что, вероятно, где-то проблема с проводкой. Может ли это быть связано с проблемой низкого заряда батареи?

Ищу подсказку, какую часть/узел мотоцикла мне следует проверить, чтобы сузить круг возможных причин. Похоже на проблему с карбюратором? Электрика? Что я могу сделать, чтобы исключить некоторые возможные причины?

спасибо
1980 gs250t