Циклические толчки на скорости — Forester 2007 года

Чтобы диагностировать проблему, мне пришлось поднять ведущие колёса над землёй, отключить антипробуксовочную систему и включить передачу, а затем посмотреть, что происходит. Конечно, нужно принять необходимые меры предосторожности, чтобы автомобиль не соскользнул с опор и не покатился. Если у вас полноприводный автомобиль, то остальные колёса должны быть заблокированы, но я не думаю, что у вашего Subaru такая система.

Не превышайте скорость 56 км/ч, если шины ведущих колес не нагружены. Центростремительное ускорение без нагрузки может привести к поломке шины/колеса, что чревато серьезными последствиями. Если вы не уверены на 100 %, что сможете сделать это безопасно, обратитесь в профессиональный автосервис. Они поднимут автомобиль на подъемнике.

С помощью стетоскопа механика тщательно проверьте каждый компонент и найдите источник шума. Если это безопасно, вы можете определить, что подшипник колеса неисправен, прикоснувшись пальцем к витой пружине, но НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ к вращающемуся колесу и не пытайтесь сделать это, если зазор между вами и колесом составляет менее нескольких сантиметров.

Я также добился определённых успехов в поиске подобных проблем с помощью набора «ушек для шасси». Подробности можно найти в Google. Это трудоёмкий процесс, и инструмент стоит недешево, но иногда это единственный способ что-то найти в полноприводном автомобиле, если у вас нет подъёмника.

Похоже, дело в ступичном подшипнике. При движении он часто издает звук, похожий на отдаленный гул вертолета. Звук меняется при повороте, потому что вы переносите вес на потенциально неисправный подшипник и обратно. Поднимите колесо домкратом и проверьте, нет ли люфта. Также покрутите колесо вручную и послушайте, нет ли сопротивления, скрежета и т. д.