Сцепление Honda Fit сильно бьёт по коленям?

За 27,5 лет владения автомобилем я ездил на двух Toyota Tercel и на своей нынешней Honda Fit — все с механической коробкой передач (МКПП). Я владею Honda Fit 2013 года (Канада) уже 6 лет и считаю, что из-за того, что педаль сцепления опускается почти до пола, приходится выворачивать лодыжку и как бы указывать пальцами ног, чтобы полностью выжать педаль. В то же время мне нужно напрячь мышцы ягодиц и поясницы, чтобы нога передавала силу вниз.

Когда я впервые сел за руль Fit, я обнаружил, что это непривычное движение быстро вызывает боль в колене. С тех пор я нашёл способ уменьшить её, следя за тем, чтобы при нажатии на педаль моя нога была слегка вывернута наружу, а стопа — немного внутрь. Но боль всё равно возникает, и я дополнительно облегчаю её с помощью холодных компрессов, которые прикладываю на ночь.

Я подозреваю, что основная причина моей проблемы в том, что я выворачиваю левую лодыжку так, что нажимаю на педаль носком (или, скорее, подушечкой стопы), при этом вытягивая ногу и используя мышцы ягодиц и поясницы для поддержания давления. Это довольно неудобное движение. Возможно, дизайну педали сцепления уделялось мало внимания из-за небольшого размера рынка? Механическая коробка передач стала довольно редким явлением в Северной Америке.

Моя левая нога — здоровая, и я поддерживаю её в хорошей форме с помощью силовых упражнений с низкой нагрузкой. Обычно я не считаю, что эта конечность предрасположена к подобным проблемам.

Мне интересно, насколько системна эта проблема. Я один такой, кто считает это проблемой, или это более распространённое явление? Я не уверен, что по ответам можно составить представление об этом, учитывая, что машинный перевод занимает ничтожно малую долю рынка.

Кроме того, я подозреваю, что изменить педаль нереально? Это означало бы изменение ключевой части конструкции, и я бы не знал, как спроектировать её лучше. Кажется, было бы проще поменять машину.