Резонанс Гельмгольца

Проблема может быть связана либо с впускной камерой, либо с глушителем, поскольку резонанс может вызывать вибрации, которые приводят к повреждению или разрушению устройства.

Если мне не изменяет память, Дэвид Визард рассматривал этот вопрос при настройке выхлопной системы и коллектора для мини-двигателей в 70-х годах...

Основная идея резонатора Гельмгольца (изобретённого Гельмгольцем в XIX веке для экспериментов в области акустики) заключается в том, что это закрытая камера с большим отверстием с одной стороны и узким горлышком, заканчивающимся маленьким отверстием, с другой стороны.

Резонансная частота воздуха внутри камеры зависит от её общего объёма, длины горловины и площади поперечного сечения малого отверстия (но не от размеров большого отверстия).

Выхлопная система, в которой установлено такое устройство, будет усиливать звук на резонансной частоте, изменяя качество шума выхлопа.

Подобные устройства также используются в воздухозаборниках для изменения зависимости давления на впуске от частоты вращения двигателя, но вокруг этой темы так много домыслов, что трудно отделить физику от шарлатанства.

Например, эффект резонатора в воздухозаборнике может означать, что при определённом числе оборотов в минуту количество «пульсаций» в воздушном потоке на стороне впуска уменьшается, потому что воздух внутри резонатора вибрирует с нужной частотой, подавая «пульсы» воздуха в цилиндры при каждом такте впуска. Влияет ли это на эффективность двигателя — другой вопрос, хотя это может снизить уровень шума на впуске в определённом диапазоне оборотов.