Вопрос

Сколько охлаждающей жидкости нужно долить в радиатор?

Я езжу на Buick Century 2001 года выпуска. У него периодически возникали проблемы с охлаждающей жидкостью/происходили утечки. Мой тесть помогал мне с машиной и сказал, что радиатор нужно заполнять до краёв, до крышки (в дополнение к проверке расширительного бачка на горячем/холодном двигателе). Я откручивал крышку радиатора по утрам перед работой, чтобы проверить его, и мне всегда требовалось около 120 мл охлаждающей жидкости, чтобы она заполнила радиатор до краёв. Это наводит меня на мысль, что я теряю жидкость, ведь я делаю это каждый день уже неделю или две, но я также не вижу никаких признаков утечки, как раньше...



Итак, мой вопрос таков:



Я провёл небольшое исследование и выяснил, что некоторые люди утверждают, что крышку радиатора нужно заполнять только до нижней части горловины, а саму горловину заполнять не нужно. Я тоже заполнял горловину до верхней части крышки... Правда ли, что мне нужно заполнять радиатор только до нижней части горловины? Потому что в интернете пишут: «Залейте жидкость до нижней отметки на горловине расширительного бачка». Это заставляет меня усомниться в том, что сказал мне мой тесть... Не повредит ли это машине, если я залью жидкость в радиатор до «верхней отметки», как я и сказал? Или излишки просто стекут в перелив? Или просто выльются куда-то?



Я правда ничего не смыслю в машинах, я раньше жил в Нью-Йорке, так что, пожалуйста, не сердитесь на меня.



Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/67640/how-much-coolant-needs-to-be-added-to-radiator

2 Комментария

  1. Если вы заливаете 120 мл жидкости в систему охлаждения «каждый день», значит, она куда-то уходит! Если у вас пробита прокладка головки блока цилиндров, жидкость будет уходить в выхлопную трубу в виде пара, и вы этого не заметите.



    Система охлаждения (включая радиатор) должна быть полностью заполнена жидкостью. Когда жидкость нагревается и расширяется, излишки попадают в расширительный бачок, и уровень поднимается от холодной отметки до горячей. Когда двигатель остывает, охлаждающая жидкость должна возвращаться из расширительного бачка в радиатор.



    Визуально проверьте уровень жидкости в расширительном бачке, когда двигатель горячий, но не снимайте крышки заливных горловин, пока двигатель не остынет, потому что при сбросе давления жидкость может закипеть и обжечь вас!


  1. Иногда бывает сложно обнаружить утечку охлаждающей жидкости, особенно если она происходит медленно... если из-под капота или выхлопной трубы не валит пар и жидкость не разливается по земле, значит, утечка происходит медленно. Как говорит alphazero, причиной этой проблемы может быть пробитая прокладка головки блока цилиндров. Также проверьте переднюю и заднюю части двигателя, особенно в районе водяного насоса. Ищите зелёные пятна и налёт на деталях — при высыхании охлаждающая жидкость оставляет следы. Кроме того, здесь будет нелишним провести проверку под давлением. Я не знаю, где вы живёте, но, как правило, этот инструмент можно взять напрокат, а сам тест несложный, и вы быстро научитесь его выполнять.
Вы уже ответили на этот вопрос