Способ снятия шкива коленчатого вала

Я пытаюсь открутить болт, который удерживает шкив коленчатого вала. Однако даже с помощью длинного воротка, при включенной шестой передаче и нажатом тормозе, мне не удалось открутить болт. Я нашел в интернете информацию о том, что другой способ ослабить болт — упереть вороток в часть шасси, а затем провернуть двигатель. Однако, когда я попробовал это сделать, мощности стартера не хватило, чтобы ослабить болт.

Я подумал о другом способе ослабить болт и придумал свой собственный метод. Я не могу найти в интернете никакой информации об этом методе, поэтому прошу совета, сработает ли он.

Я предлагаю следующий метод: нужно подъехать на машине к небольшому холму и упереть рычаг в часть шасси. Затем, при выключенном двигателе, выжать сцепление, а когда машина начнёт едва заметно двигаться (со скоростью 1 миля в час или меньше), отпустить сцепление, чтобы провернуть двигатель. Я надеюсь, что так можно будет приложить к болту немного больший крутящий момент, чем при использовании стартера.

Однако меня больше всего беспокоит то, что этот метод может привести к повреждению другого компонента. Помимо очевидного риска повреждения (срезания болта и/или повреждения части стержня), представляет ли этот метод больший риск для другой части автомобиля/двигателя, чем метод проворачивания?