Низкая компрессия в одном цилиндре с кодом пропуска зажигания, но без дыма из выхлопной трубы

Chevy V6 4.3 с пробегом 281 000 миль. Недавно появился код неисправности, указывающий на пропуски зажигания в цилиндре № 3. Однако пропуски зажигания кажутся систематическими, а не случайными, так как двигатель работает неровно на холостом ходу. У меня уже есть открытый вопрос по этому поводу, но у меня есть дополнительная информация и, надеюсь, более удачный вопрос.

Для начала я сравнил #1-й цилиндр с #3-м, в котором были пропуски зажигания. Свеча зажигания из #1-го цилиндра выглядела отлично, учитывая её возраст, и при том, что все остальные свечи остались на месте, компрессия в этом цилиндре составила 124 фунта на квадратный дюйм. Затем я вынул свечу из #3-го цилиндра, которая тоже выглядела нормально (не чёрная, не маслянистая, а что-то среднее между «нормальной» и «перегретой» по сравнению с диаграммой здесь), и компрессия в нём составила 70 фунтов на квадратный дюйм, что определённо является проблемой. Я отключил и снова подключил оборудование и получил те же результаты при повторном тестировании.

К сожалению, эти свечи устанавливаются горизонтально, поэтому я не уверен, что смогу с уверенностью провести «проверку компрессии с маслом», так как масло не обязательно будет стекать вниз или равномерно покрывать поршень.

Но из выхлопной трубы не идёт дым. Совсем. И мне кажется, что это ключевая деталь.

Исходя из вышесказанного, можно ли предположить, что проблема связана с клапанами, управляющими цилиндром № 3? Если да, то что это: погнутый или заклинивший клапан? ......если последнее (заклинивание), то можно ли как-то «расшевелить» клапан, не разбирая головку блока цилиндров??