Запустите полноприводный автомобиль в режиме 2WD или 4WD на грунте с низким сцеплением

На самом деле это скорее гипотетический вопрос, чем реальный, но мне любопытно, как правильно поступить, если я окажусь в такой ситуации (что немного более вероятно, чем вы думаете).

Случай № 1. Предположим, у вас Ram 1500 2006 года выпуска с 4,7-литровым двигателем, 6-ступенчатой механической коробкой передач, электронным подключением полного привода и блокировкой полного привода.

Случай № 2. Предположим, у вас Jeep TJ 1997 года выпуска с 2,5-литровым двигателем, 5-ступенчатой механической коробкой передач и ручным включением полного привода.

Данный:

• На гипотетическом «мокром травянистом/грязном склоне» я бы ехал вниз по инерции на нейтральной передаче, чтобы набрать скорость, а затем переключился бы на 2^ю или 3^ю передачу, прежде чем отпустить сцепление и передать движение на двигатель¹.


• У гипотетического «мокрого травянистого/грязного склона» достаточно низкий коэффициент сцепления, поэтому для подъёма в гору потребуется полноприводный автомобиль.


• Аккумулятор Dodge разряжен настолько, что автомобиль не может завестись, но при этом заряда хватает для электронного подключения полного привода², как если бы автомобиль поднимался в гору на полном приводе. Неважно, на каком уровне заряда находится аккумулятор Jeep.

Я предполагаю, что в обоих случаях полный привод должен быть активирован до начала движения. Раздаточная коробка Jeep должна быть включена на стоянке, а электронное переключение Dodge на полный привод занимает несколько секунд, о которых не стоит беспокоиться при движении вниз по склону.

Я понимаю, что для начала движения под уклон на полноприводном автомобиле потребуются дополнительные усилия, чтобы набрать ту же скорость, что и на автомобиле с приводом на два колеса. Но, с другой стороны, я считаю, что дополнительные «движущиеся части» будут способствовать возникновению эффекта псевдомаховика.

Вопрос:

Если я пытаюсь «стартовать с хода» на одном из вышеперечисленных автомобилей, спускаясь по мокрому травянистому/грязному склону, должен ли я включить 2WD или 4WD, прежде чем отпустить сцепление?

¹ _{С моей точки зрения, 4WD-Low (Bull Low) не подходит для этих сценариев, но мы будем рады комментариям и ответам, подтверждающим обратное.}

² _{Поскольку я никогда лично не включал полный привод на частично разряженном аккумуляторе и при неработающем двигателе, я могу только предполагать, что это возможно.}