Грузовик издает постукивающий/дребезжащий звук только при первом запуске в течение дня, и этот звук прекращается, когда грузовик прогревается

У старых моделей Silverado была известная проблема с ударом поршня. Зимой она проявляется сильнее, но присутствует и в тёплую погоду. На форумах уже больше десяти лет пишут, что это связано с размером алюминиевых поршней. В те времена, когда всё производилось по более строгим стандартам, диаметр цилиндров соответствовал размеру поршней. Несмотря на то, что все детали соответствуют спецификациям, некоторые из них имеют низкий допуск, некоторые — средний, а некоторые — высокий. Раньше большие цилиндры соответствовали большим поршням, а маленькие — маленьким. Кто-то решил, что спецификация есть спецификация, и согласование деталей стало стоить дороже. В результате в некоторых двигателях в первые 20–30 секунд работы на холоде действительно был стук поршней. Я пожаловался дилеру в первую же зиму, когда у меня появился Silverado 2002 года. Мне объяснили, что это считается нормальным. Настолько, что мне пришлось слушать, как они заводят три новых грузовика, и все они дребезжали. Мой двигатель дребезжал 16 лет и 180 000 миль, но он всегда заводился. Это не значит, что ваша проблема не связана с износом гидрокомпенсаторов, но это ещё одна возможная причина.

Скорее всего, изнашиваются толкатели. Когда это происходит, они теряют масло в корпусе при длительном простое, что приводит к повышенному шуму в клапанном механизме. Как только давление масла полностью восстановится и толкатели полностью заполнятся маслом, шум уменьшится.

Замена толкателей в двигателе должна полностью решить проблему (если дело в них). Если вы готовы пойти на такие меры, то, вероятно, вам стоит заодно заменить масляный насос. Оригинальные насосы начинают терять способность создавать давление. Замена толкателей в двигателях LSx — довольно сложная задача, потому что для доступа к ним нужно снять головки. Для этого требуется полный комплект прокладок верхней части. Раз уж вы так глубоко залезли, замените датчики детонации (если они ещё не заменены). Есть много мелочей, которые требуют обслуживания и могут продлить срок службы вашего 5,3-литрового двигателя.

Я здесь новичок, но есть такая проблема, как стук поршня. Это когда юбка поршня изнашивается и начинает ударяться о стенки цилиндра. Такое случается на старых автомобилях с большим пробегом. Если дело в этом, то вы мало что можете с этим сделать, кроме как просто не обращать внимания. Другие возможные причины: низкий уровень моторного масла, низкое давление масла, изношенные клапаны. Укажите год выпуска, марку и пробег, и вы получите больше подсказок