Пуск двигателя автомобиля без минусовой клеммы

Да. Хорошая заземлённая металлическая деталь подключается к минусу скрытого аккумулятора и выполняет практически ту же функцию.

@HandyHowie это приведёт лишь к дополнительному сопротивлению, если он будет частью цепи...

@SolarMike Я очень сомневаюсь, что механик RAC тратил время на то, чтобы выйти из своего фургона и написать эту статью. Также не имеет значения, как двигатель соединён с шасси, это всё равно называется заземлением двигателя и будет создавать дополнительное сопротивление в цепи.

@HandyHowie Механики AA и RAC не являются автоэлектриками и проходят годичную подготовку по сравнению с механиками и электриками, которые обучаются 4 года. И да, я разговаривал с некоторыми из них — обычно во время сортировки того, что они не могли... Кстати, заземляющие кабели могут быть подключены от аккумулятора к кузову и двигателю или от аккумулятора к кузову и двигателю, то есть параллельно, или от аккумулятора к двигателю и кузову. Обычно выбирают тот, который короче, чтобы снизить затраты. Часто заземляющий провод двигателя отсутствует — он крепится к одному из резиновых уплотнителей коробки передач, так как это более короткий вариант.

@SolarMike Серьёзно? Прочтите шаг 7 здесь — rac.co.uk/drive/advice/car-maintenance/how-to-jump-start-a-c‌​ar Подключая минусовой провод к кузову, вы добавляете в цепь дополнительное сопротивление в виде заземляющего провода двигателя. Лучше всего подключать минусовой провод на неработающем автомобиле к двигателю. См. также фото RAC.

Лучшим местом будет хорошая заземляющая точка на шасси...

Лучше всего отсоединить минусовую клемму в подходящем месте на двигателе.

Случай @narkeleptk похож на мой с Transit — но на Transit помимо положительной клеммы под капотом есть большое кольцо на самом двигателе для подключения отрицательного провода (я не удивлюсь, если это ещё и проушина для подъёма)

@jwh20 Существует множество конструкций, в которых аккумуляторная батарея труднодоступна. Иногда она находится в крыле, под задним сиденьем, в грузовике и т. д. В моем Sprinter аккумуляторная батарея закреплена болтами под доской пола со стороны водителя. Как правило, в таких случаях есть легкодоступная клемма для положительного полюса аккумулятора, но нет четкого места для заземления (поскольку заземлить можно практически где угодно), но если вы не знаете этого заранее, то будете гадать, где находится клемма заземления.

Может быть, я просто не могу его увидеть или найти способ получить к нему доступ.

Почему у аккумулятора нет минусовой клеммы? Однополюсных аккумуляторов не существует.