Корродирует ли вздувшаяся краска быстрее, чем отшлифованная?

Недавно на крыше моей машины образовалась трещина в лакокрасочном покрытии. Под ней была ржавчина, поэтому я предположил, что это был один из тех ленивых «ремонтов», когда поверх ржавчины накладывали шпаклёвку, чтобы потом покрасить. Со временем ржавчина, вероятно, усилилась, и трещина в лакокрасочном покрытии раскрылась.

У меня возникает соблазн отшлифовать вздутие краски, чтобы лучше оценить масштаб проблемы, особенно учитывая, насколько близко оно находится к заднему стеклу. Если это поверхностная ржавчина, я мог бы отшлифовать её и нанести грунтовку, а затем покрасить (скрестим пальцы).

Если ржавчина проникла глубже, то всё может оказаться сложнее, поскольку она находится довольно близко к заднему стеклу:

• Если ржавчина не доходит до лобового стекла, можно обойтись небольшим заплаточным участком. Я бы оценил, достаточно ли я уверен в своих силах, чтобы сделать заплатку самостоятельно, но пока что я мог бы добавить преобразователь ржавчины и краску для «поверхностной ржавчины», чтобы она не распространялась дальше.


• Если он доберётся до лобового стекла, мне придётся его снять, чтобы как следует закрепить. В таком случае я не смогу нанести преобразователь ржавчины, не сняв лобовое стекло, и, скорее всего, мне придётся отвезти машину в мастерскую по ремонту кузовов, а не пытаться починить её самостоятельно.

В любом случае сначала мне нужно отшлифовать его, чтобы понять, что делать дальше. Возможно, я не смогу починить его сразу (если окажется, что это более сложная задача, требующая остановки автомобиля в мастерской), поэтому я думаю, не усугублю ли я ситуацию, отшлифовав его, или лучше просто удалить эту вмятину.

Мне хочется думать, что лучше было бы отшлифовать его (при условии, что я хотя бы нанесу немного «антикоррозийной» краски), потому что в этих трещинах может скапливаться вода, что ускоряет процесс коррозии.