Стартер HHR 2.2 2011 года выпуска продолжает работать. Может ли он загореться?

Блок управления двигателем управляет стартером на этом автомобиле, перемещение ключа для запуска инициирует последовательность запуска, которая может продолжаться после отпускания ключа, а нажатие клавиши для запуска игнорируется после запуска двигателя, так что это не переключатель. Скорее всего, поврежден стартер: либо соленоид заклинило, либо контакты сварились и удерживают соленоид и привод в замкнутом состоянии, либо шестерня заклинила на валу — внутри самой шестерни есть бронзовые втулки, а муфта за ней работает на винтовых шлицах, и обе эти детали могут засориться и удерживать шестерню в зацеплении.

Существует риск повреждения якоря, в частности коллектора, если он будет находиться в зацеплении во время работы двигателя. Это может привести к повреждению многих изоляционных элементов двигателя, что повышает риск возгорания. Односторонняя муфта за шестерней предназначена для предотвращения превышения скорости вращения якоря, но она эффективна лишь в течение короткого времени.

Последняя возможная причина заключается в том, что в реле стартера в блоке предохранителей могут залипать контакты. Это стоит проверить, прежде чем приступать к осмотру двигателя.

Да, стартер может загореться или полностью выйти из строя, если он будет оставаться включённым при работающем двигателе.

Убедитесь, что ключ зажигания самостоятельно возвращается в положение RUN после того, как вы вынимаете его из положения START. Если это не так, поверните ключ обратно в положение RUN после запуска двигателя, и стартер должен отключиться. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить замок зажигания. (Со мной такое случилось на Audi.)