Ускоряет ли функция «старт-стоп» износ стартера автомобиля?

Недавно я купил подержанный Volvo XC70 2012 года выпуска. У него дизельный двигатель и функция «старт-стоп». И продавец, и потом мой механик говорили мне одно и то же: эта функция быстро изнашивает стартер, и мне лучше её отключить. Однако я отношусь к этому немного скептически и подозреваю, что у них просто остались старые привычки.

Я погуглил на эту тему, но не смог найти достоверной информации. Некоторые источники утверждают, что стартеры с функцией «старт-стоп» отличаются от обычных стартеров и рассчитаны на такие нагрузки. Другие говорят, что стартер будет изнашиваться быстрее. Так что же на самом деле? Из-за функции «старт-стоп» стартер автомобиля изнашивается быстрее, или он специально сконструирован для этого и не потребует частой замены (если вообще потребуется)?

Еще несколько заметок:

• Хотя меня, конечно, больше всего интересует мой конкретный автомобиль, этот сайт приветствует более общие вопросы, если это возможно. Поэтому в идеале мне бы хотелось получить более общий ответ, не привязанный к конкретной марке или модели. Однако я прекрасно понимаю, что для разных производителей ответ может быть разным, поэтому чем больше информации, тем лучше.


• Я не ставлю под сомнение тот факт, что система действительно обеспечивает экономию топлива. Это отдельный вопрос, на который я постараюсь ответить, основываясь на собственных наблюдениях в ближайшие месяцы.


• Я также не спрашиваю об износе аккумулятора. Очевидно, что такая система создаёт большую нагрузку на аккумулятор, поэтому обычно используются аккумуляторы AGM. В некоторых автомобилях (в том числе в моём) есть даже дополнительный аккумулятор меньшего размера, предназначенный только для системы «старт-стоп». Понятно, что этот аккумулятор, скорее всего, будет изнашиваться гораздо быстрее (вероятно, он прослужит всего пару лет), однако его замена намного проще и дешевле, чем замена стартера, так что это не такая уж большая проблема.