Может ли включение передачи при выключенном двигателе привести к повреждению нажимного диска сцепления, маховика или к выходу сцепления из строя?

1. Может ли включение передачи в автомобиле с неисправной системой сцепления при выключенном двигателе привести к повреждению сцепления или маховика?

Нет. Без нагрузки на трансмиссию (например, при работающем двигателе или движущемся автомобиле) ничто не может привести к её повреждению. Без подачи энергии в систему сцепление практически не может быть повреждено.

2. Могут ли нажимная/торсионная пластина и маховик внезапно выйти из строя без каких-либо явных признаков этого?

Да, фрикционный нажим может внезапно выйти из строя. Пару лет назад я менял сцепление в автомобиле, и фрикционный материал разлетелся по всему картеру. Какой бардак! Сцепления совсем не осталось, и машина не могла двигаться.

3. Сколько времени требуется, чтобы вывести сцепление из строя? Если нажимная/фрикционная пластина сломалась, приведёт ли это к немедленному выходу сцепления из строя?

Вместе с маховиком сцепление состоит из нажимного диска и фрикционного диска. Если они сломаны (или повреждены, или что-то ещё), значит, сцепление неисправно.

Теперь, когда на ваши вопросы даны ответы, я хотел бы уточнить кое-что, о чём вы не упомянули: Что вы имеете в виду под словом «сломался»? Я так понимаю, вы имеете в виду, что ваше сцепление больше не работает. Вы нажимаете на педаль сцепления и либо включаете передачу, и когда отпускаете педаль, машина не двигается, либо, когда вы нажимаете на педаль и пытаетесь включить передачу, слышите только скрежет. Может быть и то, и другое. Если оригинальное сцепление было восстановлено (в мастерской вас должны были спросить, хотите ли вы заменить его вместе с новой трансмиссией), то, скорее всего, в мастерской решили, что оно в достаточно хорошем состоянии. Однако я бы поинтересовался, правильно ли его установили. Если нет, то это могло привести к повреждению сцепления в процессе эксплуатации.

При переключении коробки передач на передачу, отличную от нейтральной, зубчатые колёса входят в зацепление. Нередко возникают трудности с переключением, когда автомобиль неподвижен, а двигатель выключен.

Простой способ решить эту проблему — нажать на педаль сцепления и попытаться включить передачу. Если это не помогло, попробуйте включить любую другую передачу, в том числе заднюю, а затем повторите попытку.

Возможно, синхронизирующая шестерня не позволяет сцеплению провернуться на месте, но при использовании описанного выше метода она провернётся на небольшой угол, необходимый для зацепления.

Если система сцепления неисправна, то даже переключение на другую передачу может привести к сцеплению.

Если отпустить ручной тормоз и немного (на несколько сантиметров) сдвинуть автомобиль с места, блокировка часто снимается, и можно включить передачу.

Выполнение описанных выше действий никак не повлияет на сцепление или нажимной диск.

Вопросы 2 и 3 можно объединить в один, так как они сформулированы расплывчато. Обычно причиной поломки сцепления/нажимного диска является неправильная эксплуатация. Чрезмерное проскальзывание сцепления при запуске приводит к чрезмерному износу и нагреву, что негативно сказывается как на нажимном диске, так и на диске сцепления и, возможно, на маховике.

Езда с одной ногой на педали сцепления (такое случается!) — верный способ быстро вывести сцепление из строя.

Выжимание сцепления при запуске двигателя или слишком резкое отпускание сцепления во время движения также приводит к поломкам.

Попадание посторонних веществ в корпус сцепления может привести к его повреждению, но это случается редко. Не менее редко встречается производственный дефект, приводящий к поломке спустя длительное время.

Чтобы заранее определить, что сцепление вышло из строя, нужно прислушиваться к звукам, которые издает ваш автомобиль при включении сцепления и переключении передач, а также к ощущениям от педали в этих ситуациях. Необычайно легкое или необычно тяжелое нажатие на педаль — признак приближающихся проблем с нажимным диском или выжимным подшипником.

Включать передачу при работающем двигателе с целью буксировки автомобиля не рекомендуется. Было бы полезно получить более подробную информацию об этом действии, но вряд ли это поможет решить проблему со сцеплением.

Из-за поломки механизма сцепления я включил передачу на автомобиле с выключенным двигателем, а затем запустил двигатель, что позволило мне доехать до дома. Это не лучшая практика, но у меня был Jeep '51, и он не пострадал. Тем не менее это не связано с последующим повреждением сцепления, как вы описали.