Как аккумуляторы электромобилей справляются с простоями?

Это не ответ, а скорее дополнение к тому, что уже упомянул fred_dot_u.

Я не могу ничего сказать о вашем местном аэропорте, но в некоторых аэропортах на стоянках для длительного хранения есть зарядные станции для электромобилей, так что возможно вы сможете просто подключиться там.

Также обратите внимание на то, сколько энергии накапливают аккумуляторы электромобилей. Они рассчитаны на ОГРОМНУЮ нагрузку и напряжение, необходимое для работы двигателей. Да, если учесть, сколько вы ездите каждый день, этого может хватить ненадолго (например, на 200–500 миль в зависимости от условий). Теперь рассмотрим относительно НЕБОЛЬШУЮ нагрузку от таких устройств, как компьютеры и вспомогательные системы. Модуль управления двигателем обычно потребляет сотни миллиампер-часов (когда он не используется), сигнализация также потребляет мало энергии, когда не издает звуковых сигналов, а часы, по-моему, потребляют 10 миллиампер-часов или меньше. Практически все системы электромобиля, не связанные с приводом, потребляют очень мало энергии по сравнению с системой привода.

Просто для примера (и я понимаю, что это сильно зависит от автомобиля): аккумуляторная батарея на 100 кВт⋅ч (как у моделей Tesla) может обеспечивать потребление 15 А при напряжении 12 В постоянного тока в течение примерно 23 дней (это просто цифры, а не реальный пример).

Опять же, исходя из простых подсчётов, это эквивалентно тому, что обогреватель салона и система климат-контроля (с каждой цепью, потребляющей непрерывный максимальный ток) будут включены примерно 3 недели! Я не смог найти точные данные о фактическом потреблении тока электромобилями в «выключенном» состоянии, но предполагаю, что оно находится в диапазоне от нескольких единиц до нескольких десятков миллиампер. Вероятно, при срабатывании сигнализации или чего-то подобного потребление может возрасти до нескольких ампер.

В любом случае я хочу сказать, что количество энергии, потребляемой в режиме ожидания, должно быть довольно низким по сравнению с расходом во время движения, а аккумуляторы должны нормально работать в течение нескольких недель. Даже если просто погрузить готовый автомобиль на судно и отправить его морем, он может простоять без дела более 30 дней.

Будучи владельцем электромобиля в течение многих лет, я убедился, что тяговая батарея не испытывает проблем при длительном простое. Если вы зарядите батарею перед поездкой в аэропорт, она разрядится достаточно для безопасного хранения. Мой нынешний электромобиль по умолчанию заряжается только до 80 %, что позволяет избежать проблем, связанных со 100 %-ной зарядкой. Я полагаю, что ваш нынешний электромобиль работает аналогичным образом.

Ваша проблема с запуском двигателя является критической. Если автомобиль не используется более нескольких недель, пусковой аккумулятор (12 В) может разрядиться из-за паразитных нагрузок. Современные автомобили имеют свои особенности. Беспроводная электроника брелока, сигнализация, радио/часы/8-дорожечные проигрыватели со временем разряжают аккумулятор.

Розетка для удобства, ранее известная как прикуриватель, работает только тогда, когда автомобиль находится в режиме ACC или «Движение», что затрудняет использование специальной автомобильной солнечной панели для зарядки, которая подключается через эту функцию. В нашем автомобиле есть розетка, расположенная сзади, которая активна в любое время, но это не лучшее место для крепления солнечной батареи. Если вас не пугает возможность кражи, можно прикрепить солнечную панель непосредственно к аккумулятору и оставить её снаружи.

Для нашего предыдущего электромобиля я использовал такое устройство, но разместил его на приборной панели, а оголённый кабель проложил между капотом и пассажирской дверью. Я считаю, что из-за того, что стекло поглощало часть энергии, эффективность снижалась.

Если на парковке есть розетка на 110 В (США, что, как я подозреваю, не относится к вам), которую можно использовать, то каждый электромобиль поставляется с маломощной зарядной станцией, которая будет поддерживать заряд вашего автомобиля и заряжать стартерную батарею. Я не знаю, как работает эта система по другую сторону океана.

Даже если вы пользуетесь услугами такси, аккумулятор автомобиля, оставленного дома, разрядится. Новый автомобиль с новым аккумулятором должен проработать три-четыре недели, но это не точно.

Можно также отсоединить кабель от клеммы заземления, чтобы устранить паразитные нагрузки. В нашем электромобиле это не вызовет никаких проблем, кроме небольшого загрязнения рук и кратковременной задержки. Некоторые автомобили, как электромобили, так и автомобили с двигателем внутреннего сгорания, не любят, когда питание прерывается.