Сломанная винтовая пружина. Насколько срочен ремонт?

Пора отправляться на разборку, возможно, вместе с членами семьи, которым нужен дополнительный доход =)

В некоторых заведениях старой закалки есть люди, которые занимаются подтягиванием

(& даже работы по замене) для вас.

Последние три четверти витка пружины плоские и скручены до меньшего диаметра, чем остальная часть пружины, чтобы она плотно прилегала к установочному выступу, приваренному к раме, с резиновым изолятором между ними. Поскольку большая часть последнего витка отсутствует, пружина фактически опирается на одну точку. На первом снимке показано её правильное положение — за изолятором виден ржавый круг, который тоже сместился. Были ли пружина и изолятор на этой площадке до того, как вы её подняли? Сейчас вы, скорее всего, этого не заметите, но есть риск, что пружина сместится и может выпасть или, что ещё хуже, упасть на шину и проколоть её. Как правило, предел растяжения амортизатора рассчитан таким образом, чтобы пружина не ослабевала даже при полном ходе, но сейчас нет никакой гарантии, что так будет и дальше.

Всё, что мешало пружине двигаться дальше, — это увеличенная следующая виток пружины, который, вероятно, тёрся о выступ и издавал тот звук, который вы слышали. Скорее всего, вам будет сложно даже опустить машину обратно на подвеску, чтобы пружина вернулась в нужное положение, но нет никакой гарантии, что она там и останется.

Я бы оставил машину на стоянке, пока вы не купите новую пружину. Не стоит рисковать и использовать её.

Что сломалось: пружина или крепление стойки?

Пружинная спираль установлена на этом креплении вместе с резиновым (и шарикоподшипниковым, если оно есть) комплектом. Пожалуйста, подтвердите, сломана ли стальная пружина или только это крепление в сборе?

Однако если вы не замените сломанную катушку, это приведёт к поломке системы амортизаторов и с другой стороны.

Эта пружина может провернуться и оторвать шину. Катастрофическая потеря шины при входе в поворот может означать, что водитель, пассажиры, другие водители и/или прохожие будут петь в раю...

Немедленно заглушите двигатель, это небезопасно.

Основная проблема с механической точки зрения заключается в том, что пружина (а не амортизатор!) принимает на себя вес этого угла автомобиля. Очевидно, что без этой детали она не выполняет свою функцию.

Если автомобиль «подпрыгивает» во время движения, сломанная пружина может сместиться ещё сильнее и вообще перестать выдерживать нагрузку.

Лично я бы не стал ездить на нём быстрее пешехода и избегал бы таких манёвров, как заезд на бордюр и съезд с него.

Больше всего меня беспокоит то, что подобные проблемы могут привести к дополнительным повреждениям, поскольку пружина больше не поддерживается так, как было задумано.

Кроме того, задняя подвеска (очевидно) повреждена, что повлияет на управляемость.

Я рекомендую оставить его на парковке до тех пор, пока его не починят.