Разрушается ли электрод свечи зажигания при перегреве двигателя?

Электроды изготовлены из инконеля, поэтому они устойчивы к любым температурам, которые могут возникнуть в двигателе. То же самое относится к центральному платиновому электроду. Для того чтобы электрод вышел из строя, необходим дефект свечи или какое-либо механическое повреждение. Давным-давно я обнаружил 3 неисправных платиновых электрода в 6 свечах Bosch после небольшого пробега (около 20 000 миль). Я сделал вывод, что в них были какие-то дефекты. В остальном платиновые свечи легко выдерживают пробег в 100 000 миль = кучу километров. На вашем фото виден старый центральный электрод из инконеля, но я сильно подозреваю, что в машине установлены платиновые свечи.

Из-за того, что у меня закончилась охлаждающая жидкость, двигатель перегрелся и электрод свечи зажигания отломился?

Да, такое возможно: низкий уровень охлаждающей жидкости (особенно при неисправности водяного насоса) может привести к образованию «горячих точек» в двигателе, что потенциально может привести к выходу из строя свечей зажигания. Если вы часто ездите с уровнем охлаждающей жидкости ниже половины необходимого для двигателя, у вас возникнут проблемы. Серьезные проблемы. Честно говоря, если утечка была такой сильной, я думаю, ваш механик оказал вам медвежью услугу, посоветовав ездить так несколько недель.

Честно говоря, я нутром чую, что свеча, скорее всего, вышла из строя из-за того, что срок её службы истёк как по возрасту, так и по пробегу. Но любой перегрев только ускорит износ свечей. Возможно, вам сошло с рук превышение допустимых значений только по одному из этих трёх факторов, но превышение по всем трём — это (к сожалению) верный путь к катастрофе.

Могу ли я заявить, что он продал неисправную машину, потому что срок службы свечей зажигания истёк?

Я не автоэксперт, но думаю, что с таким подходом вы вряд ли чего-то добьётесь. Насколько я понимаю немецкое законодательство, продавец несёт ответственность за дефекты, выявленные (обычно в ходе оценки третьей стороной) на момент продажи, поэтому, если (скажем) водяной насос протекал, когда вы его купили, это будет считаться гарантийным случаем. Но я думаю, что вам будет сложно доказать, что он протекал 4 месяца назад, если вы заметили утечку охлаждающей жидкости только 4 недели назад.

Если срок службы детали истек, это не является дефектом, и можно привести разумный аргумент в пользу того, что вы сами решили проехать еще 10 000 км на этих свечах, прежде чем они вышли из строя. Свеча явно не была сломана на момент покупки, и это естественный износ детали.

Если уровень жидкости низкий, то во многих ситуациях указатель температуры не будет показывать фактическую температуру. Это связано с тем, что датчик температуры обычно расположен в водяном канале головки блока цилиндров, и если он находится в воздушной среде, то скорость теплопередачи от головки блока цилиндров к воздуху и, соответственно, к датчику будет отличаться от той, при которой вода контактирует с каналом и датчиком.

Это означает, что, хотя датчик показывал «нормальные» значения, двигатель мог перегреваться из-за низкого уровня охлаждающей жидкости.

Это значит, что вам, по сути, следовало заменить водяной насос, чтобы избежать перегрева и последующих проблем.

Судя по указанному вами пробегу, можно предположить, что вам следовало заменить свечи зажигания сразу после покупки автомобиля, то есть при пробеге 88 000 км. Проезд 98 000 км не соответствовал графику технического обслуживания.