Пикап Chevy S10 97 года выпуска — задние стоп-сигналы

Итак, ни с того ни с сего у меня перестали работать задние стоп-сигналы. Все остальные фары работают, в том числе третья стоп-фара. Я заменил лампочки, переключатель стоп-сигналов, проверил предохранители... Посмотрел на массу, почистил патроны ламп... Ничего не работает! Я не думаю, что это короткое замыкание или что-то в этом роде, потому что, когда я несколько раз нажимаю на тормоз, стоп-сигналы начинают мигать. Как будто они пытаются запуститься, но не могут. Я так застрял на этом, и, похоже, никто не может мне помочь

Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/73975/97-chevy-s10-light-duty-pickup-tail-brake-lights

+ Читать

4 Комментария

Moab Сегодня 00:05
- Сохранить
- Ссылка
Вот схема вашего грузовика. Здесь есть предохранитель и выключатель тормоза. Если задние поворотники работают, значит, предохранитель исправен.

Чаще всего выходят из строя предохранитель или выключатель тормоза, см. вторую схему (№ 4)

Тормозной контур фактически проходит через переключатель указателей поворота (не показан на схеме), и в редких случаях неисправный переключатель указателей поворота может привести к тому, что стоп-сигналы перестанут работать.

.

Phil G Сегодня 00:05
- Сохранить
- Ссылка
Центральный стоп-сигнал подключается напрямую к выключателю стоп-сигнала, но два других, поскольку они также служат указателями поворота, подключаются через многофункциональный переключатель, сначала через переключатель аварийной сигнализации, а затем к положению «выключено» переключателя указателей поворота. (Я не помню, откуда взял эту схему, и точные детали могут не соответствовать этой модели, но общая схема верна).

Несколько месяцев назад я заменил этот переключатель на Blazer, у которого была такая проблема: контакты расплавили корпус и сместились, предположительно из-за того, что сначала испортились контакты, что привело к их перегреву.

Возможно, вам стоит сначала несколько раз нажать на кнопку аварийной сигнализации, чтобы проверить, не подключаются ли контакты к тормозной цепи, когда она выключена. В противном случае переключатель придётся заменить целиком, так как он не подлежит ремонту и имеет несъёмную проводку, которая проходит по верхней части рулевой колонки, что значительно усложняет его замену.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Сегодня 00:05
- Сохранить
- Ссылка
На этом изображении видно, что переключатель состоит из трёх блоков. Готов поспорить, что один из них отвечает за круиз-контроль, второй — за третий стоп-сигнал, а третий — за обычные фары.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Сегодня 00:05
- Сохранить
- Ссылка
Добро пожаловать в раздел «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»! Я не уверен, но, возможно, вам стоит проверить переключатель на педали тормоза. Я подумал, что он может отдельно управлять стоп-сигналами на третьей передаче и основными стоп-сигналами. Другими словами: один и тот же переключатель, разные цепи.

Вы уже ответили на этот вопрос