Индикатор проверки двигателя, ошибка p0420 и напряжение датчика кислорода

Добрый вечер,

Некоторое время назад я купил подержанную KIA ceed 2009 года выпуска. Я проверил её у механика, который сказал, что она в хорошем состоянии. Машина долгое время стояла без движения, и в баке было мало бензина.

Я поменял масло и фильтры (не бензин) и залил 15 литров 9-го бензина. Внезапно загорелась контрольная лампа двигателя и появилась ошибка p0420. Инженер посоветовал мне залить 100-й бензин и немного поездить, потому что проблема могла возникнуть из-за простоя. Я залил ещё 10 литров 100-го бензина (плюс 95-й, который уже был в баке), выключил индикатор Check Engine и поехал в Афины на несколько дней, а вчера индикатор снова загорелся. Я беру диагностический прибор для мобильного телефона (Torque pro) и измеряю напряжение на кислородных датчиках (перед катализатором и за ним). Я обнаружил, что напряжение на двух датчиках одинаковое, что, по моему мнению, однозначно указывает на катализатор. Автомобиль не подавал признаков того, что он застрял, не издавал странных звуков и не вёл себя необычно. Тем не менее расход топлива увеличился (около 10,5 л/100 км, 1400 кубических сантиметров), и он снижается только при остановке.

Значения контроля выхлопных газов (я не знаю, насколько нагретой была машина во время измерения)

Холостой ход: CO 0,12 %, HC: 64 ppm,
RPM: 0,15 %, HC: 71 ppm, λ: 0,991

Я измерил напряжение на датчиках кислорода. На холостом ходу напряжение на заднем датчике (ниже по потоку) остаётся постоянным, в то время как напряжение на переднем датчике (выше по потоку) медленно колеблется. Через некоторое время (2 минуты, машина по-прежнему не движется) колебания на нижнем и верхнем датчиках становятся одинаковыми. Температура составляет 90 °C, двигатель работает в замкнутом контуре. Датчик температуры каталитического нейтрализатора показывает около 400 °C. (Это показания датчиков крутящего момента и OBD Fusion). Запрос p0420 находится на рассмотрении, последний я удалил вчера.

Я планирую заменить газовый фильтр, чтобы проверить, появится ли ошибка снова. В противном случае я подозреваю, что что-то не так с кислородными датчиками (судя по тому, что я читал). Как вы думаете, может ли отсутствие движения вызвать такие проблемы? Стоит ли мне переместить его дальше, чтобы удалить все отложения?
Может быть, дело в плохой охлаждающей жидкости?