Бензин премиум-класса 2007 года или нет?

Используйте бензин с октановым числом 91 или 93, поверьте мне. Это не повредит двигателю. У нас Prius 2007 года выпуска, они рассчитаны на работу с более высоким октановым числом, чтобы исключить детонацию при низком октановом числе. Детонация происходит при более низком сжатии и взрыве, что может привести к повреждению шатунов и постепенному износу двигателя. Поскольку Prius попытается исправить ситуацию самостоятельно, используйте бензин с октановым числом 91 или 93.

Скорее всего, виноват этонол, у него гораздо более низкая теплотворная способность, чем у бензина, поэтому чем меньше его в топливе, тем лучше. Октановое число — это показатель способности топлива противостоять самовоспламенению. Чтобы было понятнее: когда топливо впрыскивается в цилиндр, клапан закрывается, поршень движется вверх, давление в камере сгорания повышается, и это давление снижает температуру воспламенения. При достаточно высокой температуре окружающей среды воспламенение может произойти во время такта впуска до того, как поршень завершит свой цикл (детонация). Когда это происходит, это может привести к серьёзным повреждениям, причём очень быстро (если повезёт, сломается шатун). Поэтому используются датчики детонации, которые автоматически корректируют момент зажигания, чтобы предотвратить преждевременное воспламенение

Октановое число 90 на самом деле не имеет ничего общего с количеством октана в топливе. Оно означает, что топливо имеет ту же температуру самовоспламенения, что и смесь изооктана и гептана в соотношении 90 % к 10 %. Именно поэтому октановое число может быть выше 100, ведь топливо имеет более высокую температуру сгорания, чем чистый изооктан.

В двигателях с более высокой степенью сжатия требуется топливо с более высоким октановым числом, чтобы предотвратить преждевременное воспламенение, вызванное более высоким давлением. Компрессоры и турбокомпрессоры повышают степень сжатия за счёт нагнетания воздуха под более высоким давлением, что обычно требует использования топлива с более высоким октановым числом (если конструкция двигателя не предусматривает иное)

Поскольку речь идёт только о температуре самовоспламенения, использование топлива с более высоким октановым числом вряд ли что-то повредит (если только вы не используете гоночное топливо), поскольку сгорание всё равно происходит от искры в нужной точке.

«На большинстве заправочных станций есть два топливных бака (даже на тех, где предлагается топливо с 3 или 4 уровнями октанового числа): автомобилистам, которые покупают топливо среднего качества, заправляют смесью топлива с более высоким и более низким октановым числом. Топливо премиум-класса имеет более высокое октановое число, а топливо минимального качества имеет более низкое октановое число. Покупка топлива с октановым числом 91 (если оно предлагается) означает, что в нём больше топлива с более высоким октановым числом и пропорционально меньше топлива с более низким октановым числом, чем при покупке топлива более низкого качества». Моющие и другие присадки в топливе часто, но не всегда, идентичны. Википедия

(Мне кажется, что этанол содержится в низкооктановом топливе, а в топливе премиум-класса его гораздо меньше)

Кстати, до введения запрета свинец использовался для повышения октанового числа топлива.

В любом случае, я собираюсь провести несколько экспериментов... Я проезжаю около 160 км в день и на этой неделе протестирую разные смеси ради интереса.

Когда в 2009 году я впервые сел за руль своего Prius 2007 года выпуска, расход топлива составлял 37 миль на галлон. Через месяц он снизился до 34 миль на галлон и оставался на этом уровне в течение четырёх лет. За это время я спросил в дилерском центре, почему расход такой низкий. Они спросили, где я заправляю машину. Я ответил, что покупаю бензин на заправках у супермаркетов. Они сказали, что так и есть. Они посоветовали заправляться на других станциях, например на Texaco, Shell или других известных заправках.

На моём автомобиле было около 45 000 миль (сегодня их 60 100). Я провёл эксперимент, но расход не увеличился. Позже я спросил об этом в сервисе, и мне ответили то же самое, добавив, что это может быть связано с износом шин и другими причинами. Затем они спросили, сбросил ли я показания датчика расхода топлива. В следующий раз, когда я заправлялся, я обнаружил, что показания не сбросились, поэтому я сбросил их вручную. Но результат был тот же.

Однажды летом 2012 года я заправил машину бензином Chevron на 15 долларов, а когда добрался до места назначения, расход топлива составил 44 мили на галлон. Поэтому я начал заправляться бензином Chevron, и расход топлива (в зависимости от времени года) составлял от 40 до 46 миль на галлон. Как ни странно, около трёх месяцев назад я недолго общался с женщиной, у которой тоже был Prius 2007 года выпуска, и она расходовала 50 миль на галлон, заправляя машину бензином из супермаркета.

Я не решался заправляться бензином премиум-класса, потому что в дилерском центре сказали, что машина рассчитана на низкооктановый бензин, а высокооктановый может навредить двигателю. Так что, возможно, я заправлюсь высокооктановым бензином и посмотрю, насколько улучшится работа двигателя, если вообще улучшится, и подсчитаю, насколько это выгодно.

в дилерском центре сказали, что, скорее всего, дело в этаноле

О какой смеси идёт речь? Действительно, плотность энергии в смеси с этанолом ниже, чем в чистом бензине. Если вы внимательно посмотрите на этикетки на колонке, то, возможно, увидите, что на обычном топливе указано, что оно содержит этанол, а на премиальном — нет. В чисто экспериментальных условиях можно ожидать, что топливо с более высокой плотностью энергии будет расходоваться более экономно.

Осторожно: человек, управляющий автомобилем на дороге с другими транспортными средствами, — это ужасное экспериментальное устройство.

Я читал, что более высокое октановое число может повредить автомобиль. Это правда?

Мы много обсуждали этот вопрос, но вкратце можно сказать, что вероятно, не в краткосрочной перспективе. За 100 000 миль может появиться ощутимая разница.

Я также читал, что более высокое октановое число не увеличивает расход топлива, но, похоже, в моём случае оно его уменьшило. Стоит ли мне это делать или нет?

Это из разряда: «Это твоя машина, тебе и решать». Если вы действительно видите, что пробег увеличился на 50 %, с этим трудно поспорить.

Я не знаю ни одного доказательства того, что топливо с более высоким октановым числом вредит двигателям, хотя использование топлива с более низким октановым числом может привести к детонации.

Какой октановый рейтинг у Toyota? Я знаю, что многие японские спортивные автомобили рассчитаны на более высокооктановое топливо (97–99 RON / 92–95 AKI), которое более распространено в Японии, чем во многих других странах, но большинство обычных автомобилей рассчитаны на обычное топливо с октановым числом 95 RON (90 AKI). Если вы используете топливо с более низким октановым числом, то мощность и экономичность двигателя будут ниже расчетных, так как он будет подстраиваться под предотвращение детонации.

Во многих видах «премиального» топлива содержатся другие присадки и химические вещества, которые могут помочь очистить двигатель. По этой причине некоторые люди рекомендуют время от времени заправляться таким топливом. Однако я лично никогда этого не пробовал.