Насколько полезен недорогой проводной сканер OBD-II для проверки подержанного автомобиля?

Есть место, где этот читатель может быть полезен.

Узнайте возраст автомобиля и требования законодательства вашего штата, чтобы выяснить, сколько датчиков «Не готово» можно установить, прежде чем автомобиль не пройдёт проверку на выбросы.

Если на приборной панели горит индикатор «Двигатель», вы не пройдете проверку на выбросы — так что уходите. Если продавец говорит: «Это легко исправить», спросите, почему он этого не сделал. И все равно уходите.

С помощью считывающего устройства проверьте, на скольких мониторах отображается надпись «Не готово». Если их больше нуля, будьте осторожны. Если их больше допустимого количества, в зависимости от правил вашего штата, уходите. Владелец перезагрузил компьютер непосредственно перед вашим приездом, чтобы показать вам автомобиль, и надеется, что код не будет установлен во время тест-драйва.

Если всё в порядке — коды не установлены, а на всех мониторах отображается надпись «Готово», то, если вас устраивает машина, вы можете отвезти её к механику для полной проверки. Но если что-то кажется подозрительным (и особенно если вам не нравится продавец), уходите. На рынке представлено множество автомобилей.

Если вы планируете отвезти машину к профессиональному механику для диагностики, то от вашего собственного сканера вряд ли будет много пользы, хотя это и не пустая трата времени. Он может помочь определить, стоит ли тратить время и деньги на то, чтобы отвезти машину к профессиональному механику. Если вы подключите сканер и получите множество кодов ошибок, возможно, вам стоит отказаться от этой затеи, хотя эти коды могут быть устаревшими и просто не обновляться.

Имейте в виду, что продавцы подержанных автомобилей, как правило, не дураки, у них тоже есть сканеры, и они могут сбросить коды ошибок, поэтому периодически возникающая проблема может не обнаружиться при сканировании. Поэтому лучше проверять наличие кодов после тест-драйва. Если продавец возражает, это говорит о нём кое-что, а именно то, что вам стоит уйти и обратиться в другое место.

На мой взгляд, лучшее, что можно взять с собой на осмотр перед покупкой, — это фонарик и магнит, а также готовность лечь на грязную землю, чтобы как следует рассмотреть днище. Ржавчина, протечки, неприглядные амортизаторы и тому подобное многое говорят о том, как обслуживался автомобиль и в каких условиях он эксплуатировался. Хорошо ли открываются и закрываются двери? С помощью магнита проверьте, сделаны ли важные части кузова из металла или они проржавели и были заменены шпаклёвкой. Ровные ли зазоры вокруг капота и крышки багажника? Если нет, то, скорее всего, машина попадала в аварию. Проверьте коды, но отсутствие кодов не означает отсутствие проблем.

Ценность этой информации будет ограниченной, но это не значит, что она бесполезна. Учитывая, что большинство кодов, которые действительно вызывают беспокойство (и немало тех, которые не вызывают), в любом случае приводят к включению индикатора Check Engine или аналогичного индикатора, вы вряд ли обнаружите что-то совершенно неизвестное.

В зависимости от автомобиля и используемого программного обеспечения вы можете увидеть зарегистрированные коды/события, которые помогут вам разобраться в основных проблемах. Но, по моему опыту, с помощью обычного считывающего устройства и программного обеспечения вы мало что сможете сделать.

Поскольку у вас уже есть сканер, то, безусловно, стоит потратить 90 секунд или около того на его быструю проверку. Просто помните, что он предназначен для дополнения традиционного визуального осмотра и тест-драйва, а не для их замены.