При замене задних тормозных магистралей достаточно одной или нужно добавить две?

Я занимаюсь восстановлением Mitsubishi GTO, у которого проржавели тормозные магистрали. Я буду использовать магистрали NiCoper, заменю главный тормозной цилиндр, сниму модуль ABS (он тоже проржавел, и я не могу найти новый) и, возможно, вакуумный усилитель.

Изначально из модулятора ABS автомобиля выходили 4 провода, по одному на каждый тормозной суппорт.

Я подумываю о том, чтобы купить не оригинальный пропорциональный клапан (у оригинального 4 линии, по одной на каждый суппорт), а, например, тандемный комплект Wildwood, у которого две линии для переднего суппорта и только одна для заднего, после регулируемого пропорционального клапана.

Должен ли я просто проложить одну линию до задней части и использовать букву «Т» в конце, чтобы добраться до каждого суппорта? Или мне нужно проложить две линии, используя букву «Т» от пропорционального клапана?

Как любой из этих вариантов повлияет на торможение, учитывая, что у оригинального оборудования 4 линии (даже у оригинального оборудования без ABS 4 линии, идущие к задним тормозам). Я не могу использовать регулируемый пропорциональный клапан для задних тормозов с оригинальным оборудованием, так как мне понадобятся два клапана, по одному на каждый тормоз, и я сомневаюсь, что смогу обеспечить одинаковое давление в правом и левом задних тормозах, если воспользуюсь этим подходом.