Нужно ли смазывать сальник секторного вала (вала Питмана) в редукторе гидроусилителя руля?

Автомобили Nissan Xterras первого поколения известны тем, что у них протекает гидроусилитель руля из-за уплотнения сектора вала (вала, к которому крепится поворотный кулак)

Мне интересно, есть ли смысл смазывать уплотнитель снаружи в качестве профилактической меры?

Вот о какой области я говорю:

Как видите, на корпусе коробки передач есть небольшой выступ, а пыльник немного утоплен. Интересно, есть ли смысл заполнить эту область хорошей густой водостойкой смазкой, чтобы защитить пыльник от дорожной соли и грязи?

Чтобы было понятнее: есть два уплотнителя — внешний, для защиты от грязи и пыли, затем идёт стопорное кольцо, а ещё глубже — сальник. Очевидно, что изнашивается и даёт течь сальник, но я предполагаю, что это происходит в основном из-за того, что грязь просачивается через внешний уплотнитель и изнашивает сальник. Я подумал, что если на внешней стороне, обращённой к внешним воздействиям, будет смазка, то она создаст барьер для этого.