Можно ли снять воздушный короб и сохранить характеристики двигателя?

Недавно я купил Yamaha XSR900. Мне нравится в этом мотоцикле практически всё, но я планирую внести ряд изменений, чтобы сделать его своим. В основном это косметические изменения. Некоторые из них не такие уж и незначительные.

Одно из самых радикальных изменений, которые я рассматриваю, — это увеличение топливного бака. В большинстве заправочных станций бак вмещает всего 11 или 12 литров. Под фальшивыми панелями бензобака находится сам бак и огромный воздушный короб. Поэтому я хочу убрать воздушный короб, заменить его небольшими воздушными фильтрами и построить новый, гораздо более вместительный топливный бак, чтобы заполнить освободившееся пространство.

Теперь я знаю, что воздушный короб мотоцикла выполняет множество волшебных функций, и, как правило, его лучше не менять. Обычно единственные веские причины для замены воздушного короба на картриджные фильтры — это внешний вид или мощность (если вам повезло), потому что вы участвуете в гонках на этом мотоцикле. И то, и другое приводит к ухудшению управляемости (провалы на кривой мощности, отсутствие крутящего момента на низких оборотах и т. д.).

Итак, у меня вопрос. Если я установлю картриджные фильтры, то лишусь преимуществ воздушного фильтра. Но если я приведу свой мотоцикл на настройку и скажу, что мне не нужна абсолютная мощность. Я просто хочу сохранить управляемость и не буду переживать, если потеряю немного мощности (поскольку у XSR есть запас мощности). Сработает ли это? Они ведь смогут настроить мотоцикл так, чтобы крутящий момент был во всех нужных местах, верно? Возможно, я теряю часть своей максимальной производительности, но мой мотоцикл всё ещё может хорошо ездить, не так ли?

Было сложно найти много информации по этому вопросу. В основном люди, говорящие о фильтрах для подов, хотят, чтобы они выглядели определённым образом, или участвуют в гонках, но их не волнует управляемость.
Спасибо за помощь!