Напряжение на новом свинцово-кислотном автомобильном аккумуляторе составляет всего 12,33 В. Он неисправен?

Вчера я купил совершенно новый необслуживаемый свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор на 12 вольт. Характеристики: 47 Ач и 450 А·ч.

«Новые» свинцово-кислотные аккумуляторы на самом деле могут быть выпущены полгода назад. Они больше не продаются всухую, без электролита, и пользователю приходится заливать электролит самостоятельно. Вместо этого они продаются с электролитом, что означает, что они саморазряжаются на полке. Из соображений экономии продавец не перезаряжает аккумуляторы периодически, они заряжаются один раз на заводе, затем хранятся до 6 месяцев, после чего продаются.

Саморазряд и частичная разрядка в течение 6 месяцев означают, что аккумулятор будет заряжаться медленно. Свинцово-кислотный аккумулятор в идеальном состоянии можно зарядить примерно за 10 часов, независимо от того, насколько быстро работает зарядное устройство, поскольку в конечном счёте зарядный ток ограничивается не зарядным устройством, а аккумулятором.

Для полной зарядки свинцово-кислотного аккумулятора, который был частично разряжен в течение 6 месяцев, может потребоваться до 30 часов!

Поэтому я бы сделал одно из двух:

• Проедьте на автомобиле не менее 1000 км (не обязательно за одну поездку, но поездки должны быть достаточно продолжительными, так как множество поездок по 5 км не позволят полностью зарядить аккумулятор) и снова измерьте напряжение разомкнутой цепи в состоянии покоя (после как минимум 3 часов простоя). Помните, что температура измерения влияет на результаты, поэтому, если у вас есть таблица с идеальными значениями напряжения аккумулятора при температуре 20 градусов по Цельсию, вам следует измерять напряжение при температуре 20 градусов по Цельсию.

  
  



• Заряжайте его не менее 30 часов. Одной ночной зарядки недостаточно, но в зависимости от продолжительности ночной зарядки может потребоваться от двух до трёх. Затем дайте ему постоять не менее 3 часов. Затем измерьте напряжение разомкнутой цепи.

  
  

Помните, что если вы заряжаете аккумулятор в течение 30 часов, вам действительно нужно использовать интеллектуальное зарядное устройство с микропроцессорным управлением. Обычное зарядное устройство без микропроцессорного управления не подойдёт, оно повредит аккумулятор. К счастью, сегодня даже самые дешёвые зарядные устройства обычно имеют микропроцессорное управление.

Аккумулятор просто сульфатирован, всё, что вам нужно сделать, — это отдать его специалисту для восстановления... или, другими словами, подать на него напряжение более 14 В. В старом зарядном устройстве для ноутбука должно быть около 19 В (отрежьте верхнюю часть, внутренний сердечник — это положительный провод, внешняя сетка — отрицательный провод). Снимите крышки и следите за процессом зарядки. Скорее всего, за 20 минут или около того при слабом сигнале в 19 В можно восстановить сульфатацию, если она у вас есть... «Бонусная» свинцово-кислотная батарея имеет напряжение 2,1 В на элемент не просто так. Неисправный элемент может привести к взрыву батареи. Поэтому хорошо, что вы знаете, как проверять напряжение. Если у вас твёрдая рука, вы можете измерить напряжение каждого элемента. Убедитесь, что каждый элемент заполнен дистиллированной водой. Я проделывал это с аккумуляторами, которым больше 10 лет, и с тем, который я использую для запуска двигателя своей машины каждый день... Ёмкость уже не будет прежней, но напряжение должно восстановиться (при десульфатации от 20 минут до 1 часа максимум)

Если аккумуляторная батарея запускает двигатель и напряжение на ней составляет более (или близко к) 12,5 В постоянного тока, я сомневаюсь, что вам стоит беспокоиться. Преимущество большинства производителей аккумуляторных батарей в том, что их гарантия обычно распространяется как минимум на три года. Это значит, что если аккумулятор выйдет из строя, у вас не возникнет проблем с его заменой.

На самом деле я бы сделал так: поставил бы его на зарядку на ночь и дал бы ему ПОЛНОСТЬЮ зарядиться. Затем снова проверил бы напряжение. Возможно, 30 минут езды было недостаточно, чтобы полностью зарядить его до номинального уровня.