Воздушный короб Honda Civic 2014. Какой тип болта и головки нужен?

Чаще всего для большинства компонентов малолитражных автомобилей Honda используются метрические торцевые головки размером от 8 до 10 мм. Я обнаружил, что использование наборов торцевых головок с приводом 1/4 дюйма делает работу более доступной. Во многих случаях более длинный удлинитель размером от 8 до 10 дюймов позволяет работать в самых труднодоступных местах. Имейте в виду, что в моторном отсеке нередко встречаются очень туго затянутые болты, и в таких случаях лучше использовать 6-гранные головки, а не 12-гранные, чтобы не сорвать головки. Трещоточные ключи с гибкой головкой могут стать вашими лучшими помощниками при работе с небольшими автомобилями. Я предпочитаю ключи с мелкими зубьями на тот случай, если вы не можете сдвинуть деталь больше чем на дюйм за раз! У меня Honda Fit Sport, и я хорошо разбираюсь в устройстве моторного отсека.

Не совсем понимаю, почему вас интересует тип болта... то есть почему это важно? Извините, я не пытаюсь шутить на эту тему, просто это странный вопрос. Это болт с большим фланцем на головке. Он проходит через резиновую втулку, поэтому у него такой большой фланец. Для этого не нужна специальная розетка, если вас это беспокоит.

Что касается размера, то я не могу сказать наверняка, но, как упомянул Moab в комментариях, скорее всего, это 10 мм. Старая поговорка о том, что Honda собирает свои автомобили только с помощью 10-миллиметровых болтов, не так уж далека от истины. В других моделях Civic, над которыми я работал, для крепления воздушного фильтра использовался болт с головкой на 10 мм. Сомневаюсь, что в этом плане что-то изменилось. Если у вас есть набор метрических головок с приводом 3/8 дюйма, то у вас должна быть подходящая головка для работы с этим ... элементом, если только она не похожа на большинство других головок, которые используются при работе с японскими автомобилями, где 10-миллиметровый размер, кажется, всегда исчезает. :o)