Идентификация компонентов / 1995 F150 5,8 л 351 Вт

Часть, которую вы обвели на первом изображении, — это клапан/соленоид продувки испарителя:

Я нашёл это здесь, на RockAuto.com (ПРИМЕЧАНИЕ: я не имею никакого отношения к RockAuto, просто делюсь информацией).

Это часть, предназначенная для выбросов, но она отделена от системы рециркуляции отработавших газов. Ее следует подсоединять от топливного бака (или канистры с древесным углем) к впускному коллектору.

@Allan ... меня это нисколько не удивляет. Рад, что тебе удалось всё исправить.

Мне удалось найти «твёрдый пластиковый отвод» для вакуумных магистралей, а также качественный вакуумный шланг, и в итоге я сделал (на мой взгляд) фитинг под углом 90° лучше, чем оригинальный. Проблема заключалась в том, что на каждом конце были разные размеры. Я никогда не узнаю, о чём думали инженеры Ford, когда придумывали эту конструкцию.

Верно, но на втором фото есть ещё один короткий фрагмент.

@Allan — пока я занимаюсь этим, вы можете использовать топливный шланг того же внутреннего диаметра. Длины трубки более чем достаточно для поворота на 90°. Готов поспорить, что обычный топливный шланг обойдётся гораздо дешевле, чем оригинальный от Ford.

Это очень помогает. Теперь я знаю, какие шланги нужно искать!