Почему верхний шланг радиатора такой горячий?

Я — Бабба. У меня есть фургон Ford с двигателем V8 5.4, 1998 года выпуска. Я только что заменил треснувший радиатор.

Но теперь, клянусь, верхний шланг радиатора горячее, чем должен быть.

Мой компьютерный сканер OBD-II показывает, что температура охлаждающей жидкости не превышает 192,2 градуса.

Однако... я бы не стал ожидать, что если я опущу руку в воду с температурой 192,2 градуса просто ради эксперимента, то она действительно станет твёрдой.

...но когда я прикладываю руку к верхнему патрубку радиатора, он буквально обжигает меня.

На самом деле не в буквальном смысле жарче, чем на солнце, потому что... это было бы просто глупо, ведь на солнце «буквально» миллиарды градусов, и мои брови расплавились бы, даже если бы я подошёл к нему на миллион миль... Но, думаю, я просто использую это слово для выразительности, как это делают современные дети. Я имею в виду, что там ЖАРКО. Если бы я выразился поэтично... я бы сказал, что там «жарко, как в бане».

Но в любом случае... Я не могу держать его в руках больше полсекунды, иначе он становится невыносимо горячим, понимаешь?

Ты понимаешь?

Думаю, я мог бы поджарить на нём яичницу.

Однако мой компьютер odb-ii показывает, что это 192,2, а стрелка на приборной панели находится в обычном положении.

Но... мне страшно... потому что... у меня была Honda Civic (тоже 1998 года... наверное, хороший был год)... и я помню, как мой кошмар начался с замены радиатора... потом это привело к разрыву верхнего шланга радиатора... потом была диагностика прокладки головки блока цилиндров...

...о боже, кто-нибудь, просветите меня, пожалуйста.